تعمیر کمپرسورهای برودتی ستاره سرد در تهران

از مهم ترین قطعات یک کمپرسور رفت و برگشتی می توان به سیلندر ، پیستون ، رینگ پیستون، شاتون ، میل لنگ ، دریچه ورودی و دریچه خروجی اشاره کرد بدنه و سیلندر در کمپرسورهای تک سیلندری یکپارچه هستند ولی در کمپرسورهای چند سیلندری ابتدا سیلندرها ساخته می شوند و سپس در کنار یکدیگر در بدنه قرار می گیرند . جنس پیستونها و سیلندرها از چدن یا آلومینیوم می باشند و برای جلوگیری از نفوذ ماده مبرد میان پیستون و سیلندر در طول حرکت از رینگ پیستون استفاده می شود البته در کمپرسورهای کوچک نیازی به استفاده از رینگ پیستون نیست و روغن موجود در محفظه سیلندر از نفوذ ماده مبرد به قسمت پایین پیستون جلوگیری می کند . میل لنگ در کمپرسور وظیفه دارد که حرکت دورانی موتور الکتریکی را به پیستون منتقل کند در نهایت میل لنگ به پیستون متصل می شود و پیستون را به حرکت در می آورد .

یکی از مشکلات عمده در کمپرسورهای برودتی مشکل بیش از حد گرم شدن است. مشکل بیش از حد گرم شدن به دلایل مختلفی بروز می کند. این دلایل عبارتند از: سوپرهیت بالا ظرفیت کندانسور پایین رسوب گرفتن کندانسور خرابی فن های کندانسور درست در مدار نیامدن فن های کندانسور گردش آب نامناسب کندانسور رسوب گرفتن پکینگ های برج خنک کننده تعمیرات اشتباه کمپرسور وجود رطوبت در داخل سیکل تبرید وجود گازهای غیر قابل تقطیر و وکیوم نامناسب استفاده از روغن اشتباه یا استاندارد نبودن روغن

انواع کمپرسور برودتی در صنایع مختلف کاربردهای متفاوتی دارند. کمپرسور به همراه کندانسور، اپراتور و قطعات انبساط قسمت های مختلف یک سیستم تبرید تراکمی را تشکیل می دهند. که به طور همزمان این قسمت ها با دریافت خروجی قسمت قبل عملیات تبرید را تکمیل می کنند. کمپرسور از اجزای اصلی سیستم تبریدی است و متداول ترین ها در سردکننده شامل کمپرسور دوار، متقارن و گریز از مرکز می باشند.