جست‌وجو
یکی از انواع فنرهایی که در تولیدی تک فنر ساخته و ارائه می شود، فنر کششی است. در عصرحال در صنایع گوناگون از این مدل فنر استفاده های زیادی می شود. این مدل فنر از لحاظ میزان کاربرد می توان گفت حدودا معادل فنر فشاری است ولی با فنرحلزونی قابل قیاس نیست. فنر های کششی یکی از پرکاربرد ترین فنرها هستند. و در جاهای بسیار زیادی مصرف دارند برای واضح شدن چگونگی کاربرد این فنرها مثالی از این نوع فنر میزنیم، مثلاً روی بعضی از درب های خانه و یا کارگاه ها که از فنر های کششی استفاده می شود و کاربرد این فنر برای این هست که وقتی درب را کسی باز کرد با رها کردنش درب خود به خود بسته شود، درحال حاضر جک جایگزین این فنرها شده است و در اکثر جاها این جک ها هستند که روی درب ها نصب می شوند و درب را به آرامی می بندند اما همچنان در خیلی از کارگاه ها هنوز از این نوع فنر و به هم چسبیده استفاده می شود.
از سالیان بسیار قبل از فنر در موارد بسیاری استفاده می‌شد. اولین کاربرد فنر را می‌توان مربوط به استفاده از آن در ساخت تیروکمان عنوان کرد. البته قدمت این تیروکمان را متعلق به قبل از تاریخ می‌باشد. قدمت تیروکمان‌های استخوانی را ۶۱۰۰۰ سال تخمین می‌زنند. بدین ترتیب، می‌توان به قدمت بسیار و طولانی فنر و کاربرد آن پی برد. شایان ذکر است که در بدو تولید فنر، استفاده از هر مفتول محکمی جهت ساخت آن بسیار متداول و معمول بود. البته فنرهای اولیه فقط در جنس فلز موجود نبودند. و در انواع جنس‌های دیگر نیز تولید می‌شدند. امروزه فنرسازی نسبت به گذشته توسعه و پیشرفت بسیاری کرده است. چراکه گذر زمان، پیشرفت علم، فناوری و تجهیزات و سلاح‌های پیشرفته در توسعه آن تاثیر به‌سزایی داشته‌اند. و سبب شده‌اند که فنر به شکل امروزی تبدیل و توسعه یابد. هنگامی که انسان‌ها به مرور زمان در ساخت انواع فنر به پیشرفت‌های بزرگی دست یافتند. استفاده از آن در جهت ساخت انواع سلاح های بزرگتر نظیر: منجنیق های جنگی و … رواج یافت.
فرآیند ساخت فنرها با ماشین آلات مکانیکی برای تولید فنرها توسط سیم پیچ کردن فلز یا خم کردن و تغییر شکل دادن سیم برای ساخت فنر انجام می شود. تولید فنریک کاردستی هنری است که شامل دانش خاصی در ساخت فنر است.
یک فنر حلزونی در ساده ترین شکل خود، یک تسمه تخت است. از جنس فولاد فنری یا استنلس استیل که به صورت طولی برش خورده و در یک محور پیچیده شده است. و در تعریف کلی فنرهای حلزونی از تسمه یا مفتول های نوردی ساخته می شوند. و برای ایجاد گشتاور در کاربردهای گوناگون استفاده می شوند. فنرهای اسپیرال {حلزونی} به دو گونه باز یا کیپ تولید می شوند. علیرغم رایج بودن فنرهای مفتولی ، فنرهای حلزونی {تسمه ای} ، فنرهای قوی تری به شمار می روند. فنرهای تسمه ای ، شکل ظاهریشان بیشتر به فرم حلزون است. به همین دلیل اغلب حلزونی نامیده می شوند. و از پر کاربردترین فنرها در صنعت می باشند. و در سایزهای کوچک و بزرگ تولید می شوند. کاربرد فنرهای حلزونی به این صورت است که با پیچیده شدن و کوک شدن انرژی را ذخیره می کنند. و در زمان لازم انرژی خود را رها می کنند. و دارای حرکت دورانی می باشند . معمولا یک سر آنها ثابت و سر دیگرشان حول محور پیچیده می شود. و انرژی خود را ذخیره می کند.
فنرها و کمک‌فنرها که اجزایی جدا نشدنی هستند، از اعضای مستقل سیستم تعلیق به‌شمار می‌روند. در ابتدا باید به این حقیقت اشاره کرد که وظیفه و کارایی کمک فنر و فنر خودرو در تلفیق با یکدیگر تکمیل شده و به‌تنهایی هیچ کارایی خاصی ندارند. این دو در کنار هم، ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو در مسیرهای ناهموار را جذب می‌کنند و مانع از انتقال آنها به کابین می‌شوند. این فرآیند در دو مرحله تحمل وزن خودرو و دفع نیروی وارده به این وزن انجام می‌شود که فنر ماشین بخش تحمل وزن و کمک‌فنر بخش دفع نیروها را برعهده دارد. در واقع فنر یا spring در خودرو، ضمن تحمل وزن خودرو، ارتفاع آن با سطح زمین را نیز تنظیم می‌کند و ثابت نگه می‌دارد. به این ترتیب مانع از برخورد کف با سطح زمین می‌شود. فنر با تنظیم این ارتفاع در تناسب با وزن خودرو و پستی بلندی‌های سطح، به دفع ضربات نیز اهتمام می‌ورزد. اما کمک فنر در کنار این قطعه به دفع کامل ضربه کمک کرده و مانع از خروج ناگهانی نیروی وارده به فنر از سطح جاده می‌شود. به این ترتیب فنر وظایف زیر را در سیستم تعلیق و خودرو بر عهده دارد: دفع ضربات چرخ و جاده و ممانعت از انتقال آنها به کابین دفع نیروی وارده از چرخ‌ها و جاده و ممانعت از انتقال آنها به اتصالات و مفصل‌های خودرو پیشگیری از استهلاک اتصالات خودرو ایجاد نهایت چسبندگی بین چرخ‌ها و جاده با فشردن دایم آنها به سطح، در نتیجه افزایش نیروی کششی خودرو کمک به کنترل راحت‌تر خودرو از طریق بالا بردن کشش آن با توجه به بالا بردن چسبندگی چرخ‌ها به سطح جاده از طریق فنرها، به نظر، این اجزا در خودروهای سرعتی با شتابگیری‌های سریع اهمیت بیشتری دارند. چرا که کاهش قدرت کنترل‌پذیری خودرو در سرعت‌های بالا امری اجتناب‌ناپذیر است.
