Tanker nedir?
Tanker sektörü geçmişten günümüze binlerce temel değişiklik geçirerek bugünkü halini almıştır. Her yıl sayısız tanker üretilmekte ve binlerce tanker emekliye ayrılmaktadır. Bu döngünün ve tankerlerin önemini ifade ediyoruz.
Tanker veya tanker, akaryakıt ve her türlü sıvının taşınması ve depolanması için en iyi seçenektir.
Tankerler ihtiyaca ve taşınacak sıvının cinsine göre farklı boyut, tip ve modellere sahiptir. Tanker sektöründe genellikle ST37 çelik sac kullanılmaktadır, tankerlerin çoğu siyah çelik sacdan yapılmaktadır çünkü çelik sürüş esnasında olası darbelere karşı dayanımı yüksektir ve kolaylıkla şekillendirilebilmektedir. Farklı boyut ve şekillerde birbirine bağlanır. diğeri elektrik kaynağı veya karbon dioksit kaynağı ile. Tanker inşaatı için çelik sacın kalınlığı yaklaşık üç milimetreden daha yüksek kalınlıklara kadardır ve farklı kullanıcılar ve endüstriler için farklı yalıtım ve borular kullanılır; örneğin, bitüm taşıyan bir tankerde yalıtım ve bir hamlaca ihtiyaç duyulur. Asit taşıyan tankerin asit korozyonuna dayanıklı olması için kullanılan çelikten yapılmış olması gerekir.
Yakıt yakıt tankerleri veya dördüncü yakıt taşıyıcısı:
Hareket etme ve iş yapma kabiliyetine sahip her araba ve cihazın yakıta ihtiyacı vardır. Farklı türleri olan ve her cihaz için farklı olan yakıtın, yaşam ortamımızdan ayrı bir yerde saklanması gerekir çünkü hangi yakıt olursa olsun zehirli ve insanlara zararlıdır. Her biri bir yakıt türü olarak kabul edilen yağ, benzin, akaryakıt ve motorin, yanıcı olmaları ve tehlikeli gazlar çıkarmaları nedeniyle akaryakıt tankerleri ile taşınmak zorundadır. Akaryakıt tankeri, üç milimetre kalınlığında ve dört milimetre mercekli çelik sacdan yapılmıştır. Bu tankerlerde yakıt ikmali ve boşaltma işlemini iyileştiren üç çıkış bulunmaktadır.
Bitüm tankerleri:
Asfalt üretiminde, isogum üretiminde ve bina yalıtımında kullanılan bitümün yapışkanlığı ve sıcaklığa duyarlılığı nedeniyle özel tankerlerle taşınması gerekmektedir.
Belki de son birkaç yıla kadar bitümün taşınması çok zor bir işti ve bitümün tek cidarlı tankerlerle taşınması çevrenin sürekli kirlenmesine, boşaltma süresinin artmasına ve bitümün yeniden ısıtılması için yakıt tüketiminin artmasına eşdeğerdir, ancak günümüzde yasaklarla birlikte tek cidarlı tankerlerle bitüm taşımak o kadar yorucu ve zararlı değildir. Bitümün sıvı ve belirtilen sıcaklıkta olması gerekir çünkü tek cidarlı tankerlerde bitümün sıcaklığı hızla düşerek bitüm katılaşır ve bitümün tekrar ısıtılması hem çevreyi tehdit eder hem de bitümün kalitesini düşürür. yapmak Bu nedenle bitüm tankerleri taş yünü ile çift cidarlı olup, günümüzde dış ortamın sıcaklığına karşı güçlü bir yalıtım sağlamakta ve bitümün sıcaklığını bir hafta boyunca sabit tutmaktadır. Ayrıca sürücünün kargonun uzun bir mesafe kat etmesi gerektiğinin ve bu yolculuğun yedi günden fazla süreceğinin farkında olması durumunda. Bitüm tankeri bir ısıtma sistemi ile donatılma olanağına sahiptir ve bitüm soğuduktan sonra bir brülör ile yeniden ısıtılabilir. Ergimiş bitüm taşıyan çift cidarlı tankerler de ST37 çelikten üretilmekte, daha sonra bant ile taş yünü ile kaplanmakta ve son aşamada ikinci cidar olarak galvaniz sac kullanılmaktadır.
Asit tankerleri:
Dünyanın her yerinde su, benzin veya bitüm taşımak normaldir ancak yükünüz sülfürik asit veya fosforik asit ise o zaman madenlerde çok yaygın olarak kullanılan asit farklıdır. Aşındırıcı özelliği vardır ve taşınması kolay değildir, diğer taraftan insanlara ve çevrelerine ciddi sorunlar yaşatmaktadır. Bu aşındırıcı madde suyla birleşirse kolaylıkla güçlü bir patlayıcıya dönüşebilir. Bu nedenle asit taşımak ve depolamak için özel tankerler, asit tankerleri kullanmanız gerekir. Bu tankerler de ST37 çelik sacdan yapılmıştır, farkla asit tankeri için sac ve lens kalınlığı beş milimetredir ve kapasitesi 5 mm'dir. Bu tankerlerde asit yoğunluğuna bağlı olarak değişiklik göstermektedir.
Çok amaçlı tankerler:
İnsanların her zaman su tasarrufu yapması gerekir çünkü su, insanın günlük yaşamında çok önemli bir rol oynar. Bu nedenle suyun güneş ışığından, mikroplardan ve olumsuz çevresel faktörlerden uzak tutulması çok önemlidir. Araştırmalar, suyun uzun süreli depolanması için galvanizli çelik tanklarda depolanması gerektiğini, çeliğin suyu çürümeye karşı koruduğunu ve suyun yüzlerce gün güvenli olduğunu gösteriyor. Galvanizli çelik tankerler direkt güneş ışığı, rüzgar ve yağmur gibi çevresel faktörlere ve darbe veya kırılganlık gibi dış etkenlere karşı oldukça dayanıklı olup, bu tankerler galvanizlemeden dolayı nem ve paslanmaya karşı da oldukça dayanıklı olup, tankerin sipariş edildiği yerlerde de kullanılabilmesi mümkündür. farklı boyutlarda ve farklı renklerde çıktılar. Elbette ki çok amaçlı tankerler olarak da bilinen su tankerleri yeşil alanların ilaçlanması ve sulanması ve yangın kurtarma operasyonları için uygun bir seçenektir, hatta bu tankerler buharla temizlenip sterilize edilebilmekte ve yangın tehlikesi olan alanlara su verilebilmektedir. içme suyundan mahrum.
Petrol Pompası Tankeri:
Paslanmaz çelik tankerler:
Şu ana kadar bahsettiğimiz tankerler çelikten yapılıyor ancak sıvı taşırken hijyenik olması gereken farklı cinste bir tanker de üretiliyor. Fabrikalarda kullanılıyor ve gövdesi doğrudan temas halinde. Bu nedenle olası risklerin yüzdesini azaltmak için tankerin periyodik olarak yıkanması gerekir. Bu paslanmaz çelik tankerler genel olarak tek cidarlı ve çift cidarlı olup, paslanmaz çelikten imal edilmektedir. Ortam sıcaklığından etkilenmeyen akışkanların taşınmasında tek cidarlı çelik tankerler, ortam sıcaklığından etkilenmeyen akışkanların taşınmasında ise çift cidarlı çelik tankerler kullanılmaktadır. Ortam sıcaklığındaki değişikliklerden etkilenirler. Ayrıca bu rezervuarlar kullanım şekline göre farklı şekil ve kapasitelere sahiptir.