Bir römork sürücüsü olarak, römork kesme terimini birçok kez duymuşsunuzdur. Hatta bununla kendiniz de yüzleşmiş olabilirsiniz. Römork kesme tuhaf, korkutucu ve elbette tehlikeli bir olaydır ve bazen kaçınılması imkansızdır. Römork çeken bir traktörün kayması ve römorkun kendi traktörüne çarpana kadar geriye doğru yuvarlanması sonucunda kesme meydana gelir. Römorkun kontrolden çıkıp başka kazalara sebep olma ihtimali yüksektir. Bu yazımızda makaslanma olgusunun ne olduğunu, nasıl oluştuğunu ve nasıl önlenebileceğini tartışacağız.
Anlayışlı
Kırpılmanın temel nedenini anlayın. Bu olay çekici araç kaydığında meydana gelir. Sürücü bu kaymayı zamanında düzeltemezse, arka römork hareket etmeye devam edecek ve çekici araç dönene kadar çekici aracı ileri doğru itecektir.
Römork makasını önlemek için ışık yüklerinde dikkat
Hafif yükleri dikkatli taşıyın: Ağır yüklü bir arabanın kayma olasılığı daha düşüktür. Kesme genellikle römork boş olduğunda veya yol yüzeyinde gerekli sürtünmeyi oluşturmak için yükün ağırlığı tüm noktalara düzgün şekilde dağıtılmadığında meydana gelir.
Çekme ve römork frenleri tam yük için tasarlanmıştır ve hafif bir römork için fazla güçlüdür. Sürücü pedala bastığında ve bu güçlü frenler devreye girdiğinde tekerlekler kilitlenir ve römork kayar.Römork makasını önlemek için birkaç adımda fren
Frenleme işlemini mümkün olduğu kadar uzun bir mesafe boyunca yapın: Kademeli fren yapın ve yavaşça yavaşlayın. Bu, önünüzdeki araçlarla güvenli bir mesafeyi korumanıza ve ileride ne olabileceği konusunda daha iyi kararlar vermenize yardımcı olacaktır. Ayrıca, özellikle kaygan yollarda araç kullanırken veya yokuş aşağı inerken, durumun kontrolünü ele almak için kendinize iyi bir şans vermiş olursunuz.
Vidalarda -Brake
Virajlardan geçerken fren yapmayın: Bir viraja yaklaşıyorsanız, virajdan önce araç hala düz bir çizgide hareket ederken frene basın. Gerekenden biraz daha yavaşlayın ve dönüşe girmeden önce fren pedalını bırakın. Dönüşten geçerken çok az gaz verin. Bu, tahrik tekerleklerinin yol yüzeyiyle sürtünmesini kaybetmemesine yardımcı olur.
Fren sırasında direksiyon simidini çevirmeyin
Aynı anda fren yapıp direksiyonu çevirmeyin: bu kesinlikle kaçınmanız gereken bir şeydir. Aracı mümkün olduğu kadar yavaşlatmak için önce frenleri uygulayın, ardından fren pedalını bırakıp dönün. Bu sayede aracın kontrolünü kaybetmezsiniz. Dönüş yaptıktan sonra gerekirse tekrar fren yapabilirsiniz.
Römork makasını önlemek için kaydırıcı yüzeylerde fren yaparken dikkat
Kaygan yüzeylerde motor frenini veya geciktiriciyi kullanırken çok dikkatli olun: bu, tahrik tekerleklerini kilitleyebilir ve kaymaya neden olabilir. Motor freni veya geciktirici yalnızca tahrik tekerleklerine etki ederken, fren sistemi tüm tekerlekleri etkiler. Dağ yolundan aşağı inmek için geciktiriciyi kullanmak zorundaysanız ve yol kaygansa yavaşlamak için önce frenleri yavaşça uygulayın, ardından geciktiriciyi dikkatlice etkinleştirin.
Römork makasını önlemek için uyarılar
Genel olarak yol yüzeyi ne kadar parlaksa o kadar kaygan olduğu söylenebilir ancak aşağıdaki koşullar son derece tehlikelidir:
Yol yüzeyine kar yağıyor ve daha da kötüsü kar taneleri tabakasıyla kaplı buzlu bir yol. Soğuk havalarda siyah buzlanmalara dikkat edin. Siyah buz görünmez buz anlamına gelir. Yol yüzeyindeki parçacıkların çevresinde ince bir buz tabakası oluşur ve görülemez. Yağmursuz geçen kurak bir dönemin ardından sağanak yağmur. Bu durumda yağmur suyu yol yüzeyindeki tozla karışıp köpürerek su ve sabun şeklini alır ama aynı zamanda kaygan ve kaygandır. Islak bir yolda düşen yapraklar da kaymaya ve yırtılmaya neden olabilir.