پولی های متغیر ورودی و خروجی: شیارهای میکروسکوپی روی شفت پولی باید توسط دستگاه بررسی شوند. خط افتادن روی این پولی ها دلیل اصلی بکسوات تسمه است. در مجموعه آقای اتومات در صورت امکان، تراشکاری دقیق و پولیش پولی ها انجام می شود تا نیازی به هزینه های نجومی برای تعویض کامل پولی نباشد.
تسمه یا زنجیر فولادی: این قطعه با کشش شدید و سایش مداوم مواجه است. تسمه ضعیف شده باید قبل از پاره شدن تعویض شود، زیرا پاره شدن آن یعنی آسیب به پوسته و تمام قطعات داخلی.
ساعت گیربکس (Valve Body): کنترل کننده جریان های هیدرولیکی است. سوپاپ های ساعت به دلیل آلودگی روغن گیرپاژ می کنند که در پروسه تعمیرات تخصصی، باز شده و بازسازی می شوند.
شیر برقی ها (Solenoids): سلونوئیدهای کنترل فشار خطی و نسبت دنده ها باید با دستگاه تست مقاومت و تست اهمی چک شوند.
اویل پمپ (پمپ روغن پرفشار): افت فشار در پمپ باعث کاهش نیروی فشرده سازی پولی ها می شود و کل چرخه انتقال قدرت را فلج می کند.
مبدل گشتاور یا توربین: وظیفه انتقال نرم قدرت موتور را دارد و خرابی توربین عامل اصلی لرزش های شدید خودرو در حالت درجا یا شروع حرکت است.

در مورد تعمیرات گیربکس اتوماتیک سی وی تی عیب یابی قطعات نظر بدهید یا سوالتان را بپرسید.