یک بوستر پمپ از اجزای مختلفی تشكیل شده است. این اجزا عبارتند از:
* الکتروپمپ:
در اکثر بوستر پمپ ها از الکتروموتور به عنوان موتور محرک پمپ استفاده می شود. معمولا دو تا چهار عدد الکتروپمپ مستقل که به صورت موازی روی یک شاسی اصلی در کنار هم قرار دارند مجموعه الکتروپمپ های یک بوستر پمپ را تشکیل می دهند. میزان توان کل مصرفی یک بوستر پمپ بستگی به توان مجموع الکتروپمپ ها دارد و توان هر الکتروپمپ بستگی به دبی و فشار تولیدی آن الکتروپمپ دارد. الکتروپمپ ها با توجه به وظیفه و عملکرد خود در بوستر پمپ به سه نوع الکتروپمپ اصلی، جاکی و رزرو تقسیم می شوند. در بعضی از بوستر پمپ های آتش نشانی جهت بالاتر بردن قابلیت اطمینان سیستم از یک عدد موتورپمپ دیزلی نیز در کنار الکتروپمپ ها استفاده میشود.
* تابلوی برق:
در واقع تابلوی برق بوستر پمپ وسیله ای است که سیستم های الکتریکی، مکانیکی و هیدرولیکی را کنترل و هماهنگ می نماید. تابلوی برق داراي مدارهای کنترل، فرمان و قدرت است. تابلو های برق باید الکتروموتور ها و پمپ ها را از خطرات احتمالی نظیر دو فاز شدن برق ورودی، نوسانات زیاد ولتاژ در شبکه برق، اتمام آب درون مخزن ذخیره و خشک کار کردن پمپ ها و یا اورلود الکتروپمپ ها و غیره محافظت کنند. همچنین آنها باید دارای سیستمی باشند که الکتروپمپ ها دارای زمان کارکرد تقریبا مساوی و در نتیجه دارای استهلاک تقریبا مساوی باشند.
در تابلو برق بوستر پمپ ها از تجهيزات تابلويي مناسب از جمله كليد اصلي براي قطع و وصل جريان برق ورودي تابلو، كليدهاي فرعي براي قطع و وصل جريان برق هر يك از الكتروپمپ ها، كنتاكتورها جهت امكان قطع و وصل اتوماتيك جريان برق الكتروپمپ ها از طريق مدار فرمان، بيمتال براي كنترل بار اضافي پمپ ها، كنترل فاز و ترمينال هاي مناسب استفاده میگردد.
تابلوی برق بوستر پمپ دور متغیر شامل حداقل یک درایو یا همان اینورتر است که وظیفه تغییر دور الکتروپمپ ها را بر عهده دارد. همچنین آنها دارای یک کنترلر الکترونیکی هوشمند میباشند که با توجه به فشار آب خروجی از بوستر پمپ فرمان تغییر دور لازم جهت الکتروپمپ ها را به درایو ارسال میکند تا فشار آب مطلوب در شبکه تامین گردد.
استفاده از کنترلر الکترونیکی در بوستر پمپ دور ثابت نیز میتواند عملکرد آنها را بهتر کند.
در تابلوي برق بوستر پمپ ها برای راه اندازي اتوماتيك بوستر پمپ و همچنین براي عملکرد دستي هر يک از الكتروپمپ ها به منظور راه اندازي بوستر پمپ و استفاده موقت دستي از الكتروپمپ هاي بوستر پمپ به هنگام خرابي احتمالي سيستم اتوماتيك، كليدهاي لازم پيش بيني میشود.
در بوستر پمپ هاي پيشرفته اعم از بوستر پمپ دور متغير و يا دور ثابت ميتوان از سيستم خبر دهنده نيز استفاده كرد. سيستم خبر دهنده با نشان دادن كدهاي خاص عددي يا حروفي و يا هر دو قادر است وجود عيب را در هر يک از تجهيزات تابلويي، پرشر ترانسمیتر و برق ورودی نشان دهد و همزمان با آن با تحريک يك آژير يا چراغ چشمک زن در محل مناسب از قبيل اطاق نگهباني يا اطاق تأسيسات و یا ارسال اس ام اس وجود عيب را خبر دهد .
طراحی مناسب تابلوی برق می تواند نقش بسزایی در عملکرد مطلوب بوستر پمپ داشته باشد. همچنین تابلوی برق باید از نظر ایمنی نیز قابل اطمینان باشد.
* کلکتورهای ورودی و خروجی:
کلکتور ورودی یا همان کلکتور مکش بصورت یک لوله است که به خروجی مخزن ذخیره آب متصل می گردد. ورودی الکتروپمپ ها بصورت انشعاباتی جداگانه و از طریق شیرفلکه و اتصالات لازم به کلکتور مکش متصل می شوند و آب از طریق این کلکتور وارد بوستر پمپ می شود. کلکتور خروجی یا همان کلکتور رانش بصورت یک لوله است که به شبکه مصرف متصل می شود. خروجی الکتروپمپ ها از طریق شیر یکطرفه و شیرفلکه و اتصالات لازم به کلکتور رانش متصل می شوند و آب از طریق این کلکتور از بوستر پمپ خارج میشود. در بوستر پمپ های آبرسانی، کلکتورها باید از نوع گالوانیزه باشند تا از نظر بهداشتی مورد تائید باشد. در بوستر پمپ های آتش نشانی، کلکتورها باید از نوع بدون درز باشند و قابلیت تحمل فشار بالا را داشته باشند.
* شیر فلکه:
هنگامیکه بخواهیم الکتروپمپ ها را برای تعمیر یا تعویض از مدار خارج کنیم از شیرهای فلکه برای قطع جریان آب استفاده می کنیم. معمولا برای سایزهای بزرگ از شیر فلکه های چدنی و فلنجدار و برای سایزهای کوچکتر از شیر فلکه های برنجی و رزوه ای استفاده می شود.
* شیر یکطرفه:
برای جلوگیری از برگشت آب به داخل الکتروپمپ ها از طریق کلکتور رانش و نگهداری فشار و جلوگیری از صدمه رساندن ضربه قوچ احتمالی از شیرهای یکطرفه استفاده می شود.
* صافی:
در برخی از موارد آب مورد استفاده برای مصرف حاوی ذرات جامد ریز است که حتما باید از ورود آنها به داخل الکتروپمپ ها جلوگیری به عمل آید تا به اجزای داخلی پمپ ها صدمه ای وارد نشود. بنابراین در قسمت ورودی کلکتور مکش یا در قسمت ورودی پمپ ها از صافی برای این منظور استفاده می شود. در بوستر پمپ های آتش نشانی توصیه می شود که برای هر کدام از الکتروپمپ ها یک صافی جداگانه در نظر گرفته شود تا در صورت بسته شدن یک خط بقیه الکتروپمپ ها به کار خود ادامه دهند. معمولا برای سایزهای بزرگ از صافی های چدنی و فلنجدار و برای سایزهای کوچکتر از صافی های برنجی و رزوه ای استفاده می شود.
* لرزه گیر:
برای اینکه بتوانیم مانع از انتقال ارتعاشات بوستر پمپ به شبکه لوله کشی بشویم از لرزه گیرهای لاستیکی بر روی کلکتورهای مکش و رانش استفاده می کنیم. در بوستر پمپ های بزرگ بعلت ارتعاشات بیشتر آنها، از لرزه گیرهایی بصورت جداگانه بر روی ورودی و خروجی هر الکتروپمپ استفاده می شود.
* پرشر سوئیچ:
پرشر سوئیچ ها معمولا بطور مکانیکی عمل میکنند و محدوده قشار کاری معینی دارند. در بوستر پمپ های دور ثابتی که با پرشر سوئیچ عمل میکنند معمولا از دو پرشر سوئیچ برای کنترل فشار حداقل و حداکثر سیستم استفاده می شودو محدوده فشار کاری بوستر پمپ با استفاده از این پرشر سوئیچ ها تنظیم میگردد. با وصل شدن مدار هر یک از پرشر سوئیچ ها، سیگنال رسیدن فشار آب خروحی به حداقل یا حداکثر به تابلوی کنترل بوستر پمپ میرسد و تابلوی کنترل بسته به حداقل یا حداکثر بودن فشار، فرمان های لازم جهت روشن شدن یا خاموش شدن نوبتی الکتروپمپ ها را صادر می کند. * پرشر ترانسمیتر:
پرشر ترانسمیتر یا سنسور فشار بر روی کلکتور رانش نصب گردیده و بصورت الکترونیکی برای حس کردن دقیق فشار آب خروجی از بوستر پمپ و اعلام آن به واحد کنترلر بوستر پمپ برای حفظ فشار کاملا ثابت آب خروجی استفاده می شود. پرشر ترانسمیتر در هر لحظه فشار آب خروجی از بوستر پمپ را حس نموده و مقدار آن را بصورت شدت جریان از 4 تا 20 میلی آمپر به برد کنترلر بوستر پمپ منتقل مینماید. پرشر ترانسمیتر معمولا در بوستر پمپ دور متغیر استفاده میگردد اگرچه برای عملکرد دقیقتر در بوستر پمپ های دور ثابت نیز میتوان آنرا استفاده کرد. * مانومتر:
معمولا بر روی کلکتور رانش نصب گردیده و برای اندازه گیری و کنترل فشار خروجی بوستر پمپ توسط افراد استفاده می شود.
* کوپلینگ:
در بخش الکتروپمپ ها، اگر پمپ و الکتروموتور جدا از یکدیگر باشند باید از طریق یک کوپلینگ قابل انعطاف و بر روی یک شاسی مستقل فرعی به یکدیگر متصل گردند. اندازه و سایز این کوپلینگ متناسب با قطر شافت الکتروموتور و شافت پمپ است .جنس این کوپلینگ ها معمولا از چدن است. استفاده از حفاظ کوپلینگ مناسب برای رعایت مسائل ایمنی ضروری است. * شاسی:
برای یکپارچه نمودن اجزای مختلف بوستر پمپ از یک شاسی اصلی فولادی استفاده میگردد. مجموعه الکتروپمپ ها، قطعات بخش مکش، قطعات بخش رانش و کلکتورها بر روی یک شاسی اصلی نصب می گردند. گاهی تابلوی برق نیز بر روی همان شاسی اصلی نصب می گردد. الکتروپمپ ها باید روی یک شاسی مناسب قرار گیرند تا از ارتعاش و حرکت آنها جلوگیری شود. مقاومت شاسی و نوع آن بستگی به وزن، حجم و قدرت الکتروپمپ های بوستر پمپ دارد. الکتروپمپ ها میتوانند بر روی شاسی های مستقل خود قرار گیرند و سپس بر روی شاسی اصلی بوستر پمپ نصب گردند.