لاستیک خودرو :
اشکال در لاستیک های جلو از ایرادهای جلوبندی محسوب میشود. چنانچه آج های لاستیک بیش از حد ساییده شده باشد ممکن است باعث عدم تعادل و هدایت ناپذیری مؤثر خودرو شود. همچنین هم سطح نبودن یا به اصطلاح بالانس نبودن لاستیک ها نیز منجر به این مشکلات می شود. بنابراین پس از بررسی خود لاستیک ها باید محور اتصالشان را نیز بررسی کنید. میل تعادل، حفظ تعادل :
یک خودروی سالم در هنگام حرکت در محور خود باقی می ماند و بی دلیل به چپ و راست متمایل نمی شود. همانطور که از نام آن پیداست برقراری این تعادل وظیفه ی میل تعادل است. خرابی این قطعه باعث لرزش فرمان می شود که کنترل را از راننده گرفته و بسیار خطرناک است.
کمک فنر :
وظیفه ی کمک فنر گرفتن ضرباتی است که به خودرو وارد می شود. کمک فنر را معمولاً تعمیر نمی کنند و در صورت تشخیص عیب، آن را به کلی تعویض می کنند. لرزش فرمان از دیگر مشکلاتی است که در نتیجه ی کمک فنر معیوب روی می دهد. ممکن است شل شدن اتصالات کمک فنر نیز دلیل لرزش فرمان باشد. زاویه فرمان :
در بعضی از موارد بالا لرزش فرمان را نشانه ی وجود عیب در آن قسمت معرفی کردیم، با این حال اگر لرزشی احساس کردید ابتدا زاویه ی تنظیم فرمان را بررسی کنید. بلبرینگ چرخ :
بلبرینگ چرخ ها از قطعات مهم جلوبندی هستند. عدم تنظیم مناسب باعث کم شدن عمر بلبرینگ می شود و لرزش فرمان خودرو را در پی دارد. نامتعادل بودن بلبرینگ ها باعث شنیده شدن صدایی می شود که نشانه ای بر خرابی آن است.
دیسک های ترمز :
لرزش خودرو و فرمان ممکن است در هنگام ترمز رخ دهد، که نشانه ای از مشکل در دیسک ها است. در چنین مواقعی تاب داشتن دیسک ها یا کم شدن ضخامت آنها باید بررسی شود. اگر ضخامت دیسک ها بیش از اندازه کم شده باشد باید تعویض شوند و در غیر این صورت با تراش کاری و برداشتن یک لایه از روی آن ها تعمیر می-شوند. سیبک ها :