انواع ماشین های سنگین و کاربرد آنها
ماشین های سنگین و کامیون ها برحسب نوع استفاده ای که دارند، انواع متنوعی دارند. اگر بخواهیم توضیحی اجمالی در مورد هر یک از آنها بدهیم، اینطور توصیف می کنیم. که ماشین های سنگین دارای دسته بندی های مختلف و فراوانی هستند، این نوع وسایل نقلیه برای حمل و نقل های بزرگ و بین المللی مورد استفاده قرار می گیرند. در واقع با داشتن کاربردهای فراوانی که دارند، اما چندان مورد توجه افراد جامعه قرار نگرفته اند.
تنوع کامیون ها بسیار زیاد است و کاربردهای فراوانی دارند. بنابراین این دسته از کامیون ها جزء ماشین آلاتی هستند، که ماشین آلات سنگین نام دارند و بارهای سنگین و نیمه سنگین را می توان با آنها حمل نمود. این ماشین را می توان در آتش نشانی نیز مورد استفاده قرار داد.
مسئله مهمی که در تقسیم بندی انواع ماشین های سنگین و کامیون ها براساس نوع کاربری مورد اهمیت است، این موضوع می باشد، که این انواع ماشین های سنگین و نیمه سنگین بر اساس معیار و آپشن هایی طبقه بندی می گردند. یکی از این فاکتورها قدرت ماشین است. دیگری حجم و قابلیت حمل میزان بار است، که تعیین کننده این تقسیم بندی ها می باشد. نوع چرخ، اگر از نوع لاستیک و زنجیر باشد، بسیار مناسب تر است.
همچنین اتصال مخزن و تراکتور و نوع آن نیز مهم است. در واقع این اتصال ممکن است از طریق شاسی یکپارچه، نیمه تریلر و تمام تریلر باشد، همچنین روش تخلیه نیز در هر یک از این ماشین های سنگین و کامیون ها فرق می کند. حتی بغل گیربکس و پشت گیربکس نیز در هر یک از انواع این ماشین ها با یکدیگر تفاوت دارد.
انواع کامیون براساس کاربری
در بین ماشین های سنگین و کامیون ها انواع مختلفی از این نوع ماشین ها را می بینیم. یک نوع از این کامیون ها، کامیون های اتاق دار است. این کامیون برای بارهایی مثل میوه، تره بار، مواد خوراکی، برنج و مصالح مناسب است. نوع دیگر کامیون کمپرسی است، که دارای اتاقی جهت خالی نمودن بار می باشد، که توسط دستگاه کمپرس بار خالی می شود. کامیون لبه دار، کامیون دیگری است که حداکثر ارتفاع دیواره مقاوم اتاق بار آن از کف اتاق حدودا یک متر است. کامیون تیغه دار همان طور که از نامش پیداست با یک تیغه به دو قسمت مساوی تقسیم شده است.
کامیون کفی نیز در قسمت حمل بار، دیواره ندارد و برای حمل دستگاه ها و تجهیزات راه سازی و ماشین های سنگین مورد کاربرد قرار می گیرد. کامیون های دارای سقف نیز در دسته بندی دیگری از انواع کامیون قرار می گیرند، که در قسمت بار سقف وجود دارد. برخی از کامیون ها دارای یخچال هستند، که زیر مجموعه کامیون های مسقف هستند و بارهایی که نیاز به مکانی سرد دارند، در این کامیون ها حمل می شوند. کامیون هایی نیز برای حمل بار مخزنی مورد استفاده قرار می گیرند، که قسمت بار آنها به صورت مخزنی بسته است، که مایعات را از طریق آن جابه جا می کنند.
سایر کامیون بونکر، کامیون مخلوط کن، کامیونت، خودروی ون باری، لوری، کشنده و بوژی از انواع دیگر ماشین های سنگین و کامیون ها براساس کاربری مخصوص خود می باشند.
بوژی نوعی تریلر است که محورهای متناسبی با میزان بار دارد و جهت حمل بارهای فوق العاده سنگین استفاده می گردد، این هزار چرخ و ارابه واگن از فشار زیاد بار بر روی جاده، راه آهن و غیره می کاهد.
کشنده نیز وسیله ای است که یدک یا نیمه یدک را به دنبال خود می کشد و جهت حمل انواع کانتینر، کفی، کانکس می باشد.
لوری و ون باری تنها وجه تمایزشان در مقدار باری است، که حمل می کنند. لوری بارهای ۵ تن الی ۶ تن را می تواند حمل کند. البته از نظر شکل نیز ون باری، وسیله نقلیه موتوری است، که اتاق راننده و اتاق بار مجزا از هم هستند ولی بر روی یک شاسی قرار گرفته اند، که تمام اینها باهم وزنی برابر ۳ الی ۵ تن را قادر به کشیدن هستند.
انواع ماشین های سنگین براساس کاربری
کامیون ها انواع مختلفی داشت، که با ذکر نام به انواع آن به صورت اختصار اشاره نمودیم. حال با توجه به موضوع بحث که انواع ماشین های سنگین و کامیون ها براساس کاربری است، به توصیف انواع ماشین های سنگین نیز می پردازیم.
انواع ماشین های سنگین را در ایران کامیون SISU، NG80A 2634، فاو تک محور، P340، P360، R440، اسکانیا G400، ولوو اف هاش 480، ولوو کشنده FM460، ولوو کشنده FH460، ولوو باری، کشنده های سیتراک تشکیل می دهند. همچنین انواع ماشین های سنگین و کامیون برقی در آینده ای نه چندان دور نیز به جمع این ماشین ها افزوده می گردد.
در واقع بغل گیربکس و پشت گیربکس این ماشین ها نقش مهمی را در ساختار این ماشین ها اجرا می کنند. این دو قطعه کمک می کنند، تا ماشین های سنگین و کامیون ها بهتر در طی حرکت نیرو را در بین خود و قطعات دیگر تعدیل نمایند. در واقع بغل گیربکس با انتقال حرکت به بیرون از گیربکس جهت راه اندازی قطعات و سایر ادوات به کار می رود. در نتیجه یک وسیله برای جابه جایی احتیاج به یک انتقال نیرو دارد.
بنابراین با جابه جایی نیرو و رسیدن آن به قطعه ای که مسئولیت حرکت ماشین را عهده دار است، توسط بغل گیربکس انجام می شود. در نهایت هر ماشینی برای حرکت احتیاج به یک نیرو دارد، این نیرو از طریق گیربکس به ماشین انتقال داده می شود. در واقع انتقال این نیرو به صورت پشت سر هم و پی در پی است. جعبه دنده یا گیربکس از سه قسمت تشکیل شده اند؛ کلاچ، جعبه دنده و دیفرانسیل که جعبه دنده مهم ترین بخش این واحد انتقال دهنده نیرو محسوب می شود.
در واقع بغل گیربکس و یا پشت گیربکس بخش هایی از خودرو هستند، که اهمیت آنها چیزی برابر موتور ماشین است. همچنین در صورت خرابی بسیار نیاز به تخصص و تبحر بالایی دارد و فوق العاده از پیچیدگی و حساسیت بالایی برخوردار می باشد.