چگونگی عملکرد کاربراتور موتورسیکلت

تامین کننده احتراق داخلی با مخلوط هوا و سوخت می باشد. به این صورت که توسط ونتوری هوا وارد می شود و سپس با سوخت تامین شده با کربوهیدرات در نسبت خاص(استوکیومتری) ترکیب می شود. کاربراتور مخلوط به دست آمده را به سیلندر و شمع ها منتقل می کند و موجب ایجاد جرقه می شود و در نتیجه پیستون ها به سمت پایین هدایت می شوند و میل لنگ شروع به چرخیدن می کند و موتور شروع به کار می کند.

قطعات کاربراتور

کاربراتور از چندین قطعه تشکیل شده است که عبارتند از:

🛵 درپوش کاربراتور که محافظ پیستون و سوزن کاربراتور می باشد.
🛵 بدنه اصلی کاربراتور که تمامی قطعات به آن متصل می شوند.
🛵 پیاله بنزین یا مخزن بنزین

همچنین از چند قطعه فرعی نیز تشکیل شده است که عبارتند از:

🛵 ساسات کاربراتور قسمت اهرمی روی کاربراتور می باشد که مسیر هوا را می بندد و سوخت ارسالی به داخل موتور را بیشتر می کند.
🛵 پیستون گاز و فنر که با گاز دادن جابه‌جا می شود‌.
🛵 سوزن و پین سوزن کاربراتور که در هنگام جابه‌جا شدن پیستون آن نیز جابه جا می شود.

🛵 پیچ گاز که می توان با آن گاز موتور را تنظیم کرد.
🛵 شناور کاربراتور موتورسیکلت که تنظیم کننده بنزین ورودی به داخل پیاله کاربراتور می باشد.

🛵 سوزن شناور در داخل نشیمنگاه سوزن کاربراتور قرار می گیرد.
🛵 ژیگلور اصلی سوخت از یک طرف به پیاله کاربراتور می رسد و از طرف دیگر به دهانه کاربراتور راه دارد.

🛵 ژیگلور دور آرام در قسمت پایینی کاربراتور موتورسیکلت قرار دارد.
🛵 پیچ تنظیم سوخت دور آرام موتور در راستای ژیگلورها قرار دارد و با این پیچ می توان موتور را به صورت درجا تنظیم کرد.
🛵 بوش سوزن

انواع کاربراتور موتورسیکلت

کاربراتور نیز دو نوع دارد که شامل کاربراتور اسلاید مکانیکی یا کاربراتور سرعت ثابت می باشد.

کاربراتور اسلاید مکانیکی
در این نوع کاربراتور به صورت مستقیم اسلاید کاربراتور به سمت بالا یا پایین می رود و میزان جریان هوا از طریق سوراخی که بر روی موتور تعبیه شده است قابل تنظیم می باشد. این کاربراتورها بیشتر در مسابقات و مسافت های خارج از جاده مناسب هستند و بیشتر موتورسیکلت های مسابقه و آفرود از آن بهره برده اند.

کاربراتور با سرعت ثابت یا CV
این نوع کاربراتوری برای عملکرد بهتر در ارتفاعات مناسب می باشد. در این نوع کاربراتور موتورسیکلت بین اسلاید و دریچه گاز نصب شده ارتباط فیزیکی وجود ندارد و در یه گاز، دریچه ای پروانه ای شکل را در گلو کاربراتور باز می نماید و با کمک فشار خلاء اسلاید به سمت بالا هدایت می کند.

مقایسه موتورسیکلت های کاربراتوری و انژکتوری

موتورسیکلت های قدیمی بیشتر از سیستم کاربراتوری بهره برده اند و همچنین امروزه برخی مینی موتورها نیز مجهز به این سیستم هستند. سیستم انژکتوری نیز از تکنولوژی بالایی برخوردار است و در این قسمت به تفاوت آن به موتورسیکلت های کاربراتوری خواهیم پرداخت.

مزایای کاربراتور در موتورسیکلت

🛵 بدون نیاز به لوازم الکترونیکی مخصوص می توان آن را تعمیر نمود.
🛵 به آسانی می توان آن را تعمیر کرد.
🛵 در هنگام خرابی سیستم کاربراتور با هزینه کمی می توان مشکل آن را برطرف کرد.

مزایای انژکتور موتورسیکلت

🛵 به صورت مستقیم و غیر مستقیم سوخت رسانی صورت می گیرد.
🛵 موجب کاهش آلایندگی هوا می شود.

🛵 در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.
🛵 راندمان حجمی و حرارتی موتور انژکتوری را افزایش می دهد.
🛵 ارتعاش و ضربه های کمتری ایجاد می کند.

🛵 در هوای سرد به راحتی روشن می شود.
🛵 گشتاور و توان خروجی موتور را افزایش می دهد.

به طور کلی تفاوت بیشتر این دو نوع سیستم در مورد آلودگی هوا و همچنین مصرف سوخت می باشد. البته تعمیر و قیمت بالا قطعه و … نیز موجب تفاوت آنها شده اند.