بعضی از موتورسواران توجه کمی به باتری موتور خود میکنند تا زمانیکه این قطعه مهم از بین برود و آن ها کنار جاده، گیر بیفتند! خبر خوب اینکه این اتفاق نا خوشایند معمولا قابل پیشگیری است. با این حال دور از انتظار نیست که باتری موتورسیکلت شما دچار مشکل شود به خصوص با توجه به اینکه موتور سیکلت های امروزی به دلیل کارکردشان برق بیشتری را لازم دارند و بار بیشتری را به باتری تحمیل میکنند.
بنابراین ما در این مقاله سعی میکنیم انواع باتری موتورسیکلت و روش های نگهداری از آنها را به شما آموزش دهیم. در گذشته اکثر باتری ها از نوع اسیدی بودند. امروزه سه نوع باتری، در بازار غالب هستند: باتری های اسید سرب مرطوب، باتری های ژل سلولی و باتری های AGM
باتری اسیدی موتورسیکلت یا اسید سرب مرطوب
این نوع باطری، قدیمی ترین نوع باتری است که در موتورسیکلت استفاده می شود. باتری های اسیدی گاهی اوقات به عنوان باتری اسید سرب غرقابی (FLA) نیز شناخته می شود و از صفحات ، سرب و اکسید سرب، با 35٪ اسید سولفوریک و 65٪ محلول آب ساخته شده اند. برای جلوگیری از آسیب صفحات این نوع باتری ها ، باید آن ها را مرتباً با آب مقطر پر کنید.
باتریهای موتورسیکلت مرطوب دارای الکترولیت هستند و سطوح اسید پایینتر و بالاتر را نشان میدهند. این نوع باتری، یک باتری قابل شارژ با اسید سولفوریک رقیق شده با آب است. در این نوع باطری، یک الکترود و یک الکترولیت وجود دارد که سرب به عنوان الکترود و اسید سولفوریک به عنوان الکترولیت استفاده می شود. برای جداسازی تماس بین الکترود و الکترولیت از مواد پلاستیکی استفاده می شود.
باتری اسیدی موتورسیکلت یا همان باتری های سرب اسیدی، همانطور که از نامشان مشخص است با یک سری صفحات سربی در حمام اسید (الکترولیت) ساخته می شوند. از آنجایی که الکترولیت ها در این اسید قرار دارند، مدل این باطری ها، سلول مرطوب نام دارد.
🛵 انواع باتری های سلولی مرطوب یا اسیدی 🛵
باتری های اسیدی موتورسیکلت، 3 نوع مختلف دارند که در ادامه، به معرفی این نوع ها میپردازیم.
1. باتری های غرق شده
باتری های غرق شده، نوع سنتی باتری های اسیدی موتورسیکلت هستند. آنها با یک الکترولیت اسید مایع کار می کنند که در سلول داخل باتری حرکت می کند. این مدل باتری ها، در بیشتر موارد، مهر و موم نیستند و کاربران باید به طور منظم به آنها، آب مقطر اضافه کنند زیرا به مرور زمان خشک می شوند.
2. باتری های سرب اسیدی مهر و موم شده (SLA).
باتری های مهر و موم شده هنوز اساساً از نظر ساختار شبیه به سلول های غرق شده هستند. سازندگان اطمینان حاصل کردهاند که در طول دوره گارانتی، مقدار کافی آب و مواد لازمهف در داخل آن وجود دارد که بتوانند باتری را آب بندی کنند. بنابراین دیگر لازم نیست نگران اضافه کردن الکترولیت های مایع به آنها باشید. مهر و موم روی باتری هم، تضمین می کند که اسید به بیرون نشت نمی کند.
3. باتری های سرب اسیدی تنظیم شده با سوپاپ(VRLA).
باتری های VRLA نیز باتری های مرطوب آب بندی شده با سوپاپ هایی هستند که گازهای هیدروژن و اکسیژن را در هنگام شارژ آزاد می کنند.
Gel Cell Battery یا باتری ژل سلولی
🛵 باتری ژل سلولی نوعی باتری اسیدی سرب دار است که در موتور سیکلت استفاده می شود.
🛵 این ماده حاوی الکترولیت ژلیزه - اسید سولفوریک مخلوط با سیلیس بخار است که باعث می شود این ماده، ژل مانند و بی حرکت باشد.
🛵 برخلاف باتری های اسید سرب مرطوب ، این باتری ها نیازی به ایستاده نگه داشتن ندارند.
🛵 باتری های ژل سلولی همچنین هیچ مشکلی در تبخیر ، ریختن یا خوردگی الکترولیت ندارند که در باتری های اسید سرب مرطوب، معمول است.
🛵 این باتری ها مقاومت بالاتری در برابر لرزش ، ضربه و دمای شدید دارند.
🛵 به خاطر داشته باشید که باتری های سلول ژل به جای شارژر سریع با یک شارژر قطره ای شارژ می شوند.
باتری AGM یا Absorbed Glass Mat
🛵 متداول ترین نوع باتری اسید سرب است که در موتورسیکلت ها استفاده می شود.
🛵 این یک باتری مهر و موم شده نیاز کمتری به نگهداری دارد و لزومی به استفاده از آب ندارد.
🛵 همچنین ، مشابه باتری سلول ژل ، نیازی به نگه داشتن آن در حالت ایستاده ندارید.
🛵 این باتری ها در برابر گرما و لرزش مقاوم هستند و در نتیجه میزان خرابی موتورسیکلت را کاهش می دهند.
🛵 مزیت باتری های AGM نسبت به باتری های سلول ژل این است که عملکردی مشابه ارائه می دهند ، اما هزینه آنها بسیار کمتر است.