شاید وقتی اسم ریل فولادی به گوشتان می خورد فکر کنید که این ریل ها فقط برای ریل راه آهن و انتقال قطارهای باربری و مسافربری یا مترو کاربرد دارند. جالب است بدانید که این طور نیست و انواع ریل فولادی کاربردهای گسترده ای دارند. به عنوان مثال میلگرد آلیاژی CK45 و CK55 مقاومت بسیار بالایی در برابر اصطکاک و سایش دارند و به همین دلیل علاوه بر ریل راه آهن برای نگه داری و مسیر حرکت جرثقیل های معلق، مسیر واگن های معدنی، مسیر باز و بسته شدن درب های صنعتی و انواع گاراژها نیز به کار می روند. این فولاد حاوی 0.45 درصد کربن، 0.25 درصد سلیسیم و 0.65 درصد منگنز هستند. معمولاً در ساخت ریل های فولادی از فولادهای CK45 و CK55 استفاده می شود که دارای آلیاژهای کربن، سلسیم و منگنز می باشند. همچنین برای تسمه ها و چهارپهلو های ریل فولاد ST52 و میلگرد ST37 کاربرد دارد.
استاندارد ریل فولادی
هر ریلی که ساخته می شود باید بر اساس نوع کاربرد استانداردهایی داشته باشد که اساس این استانداردها بار محوری وارد شده به ریل و سرعت وسیله نقلیه روی آن است. مثلاً برای بار محوری 25 تن در ایران از فولاد UI360 استفاده می شود. در واقع در کشورهای مختلف اولویت سازندگان ریل برای داشتن یک خط حمل و نقل راه آهن متفاوت است که برخی از آن ها جهانی هستند. مهم ترین استانداردهای جهانی ساخت ریل راه آهن عبارتند از:
استاندارد اروپا یا تیپ S
استاندارد روسیه یا تیپ R
استاندارد ژاپن یا تیپ JIS
مراحل ساخت ریل راه آهن
ساخت ریل راه آهن مراحل پیچیده زیادی دارد که باید توسط مهندسین ناظر مجرب انجام شود. اگر بخواهیم طبق استاندارد EN 13674-1 ریل راه آهن را تولید کنیم باید موارد زیر رعایت شود:
میزان نیتروژن ذوب
نیتروژن ذوب معمولاً در ساخت میله های فولادی دیگر کمتر از 120 ppm در نظر گرفته می شود اما در ریل راه آهن نباید بیشتر از 90ppm باشد.
میزان هیدروژن ذوب
میزان هیدروژن در ریل ها باید کمتر از 5.2 ppm باشد. مقدار این ماده بسیار مهم است و به همین دلیل در مرحله آخر ریخته گری مجدداً مقدار آن اندازه گیری می شود.
میزان اکسیژن ذوب
حداکثر میزان اکسیژن ذوب برای ساخت ریل طبق این استاندارد 20 ppm است.
تست سولفور پرینت
این تست برای اندازه گیری میزان پراکندگی و توزیع ترکیبات گوگردی انجام شده و با استانداردهای مشخص مقایسه می شود.
آزمون سختی
میزان سختی و استحکام ریل راه آهن بسیار مهم است، بنابراین باید حتماً بعد از تولید، آنالیز شیمیایی برای مشخص شدن این پارامتر انجام شود.
عمق دکربوره
این پارامتر نیز باید بعد از ساخت کنترل شود که معیاری برای سختی سنجی ریل فولادی است.
ناخالصیهای اکسیدی
میزان ناخالصی های اکسیدی در ریل های تولید شده بسیار مهم است و باید دقیقاً طبق استاندارد باشند. استاندارد قابل قبول برای ناخالصی های اکسیدی به شکل زیر است:
K3<10 برای حداقل 95 درصد نمونه ها K3<20 برای حداکثر 5 درصد نمونه ها
میزان واردات و مصرف ریل در ایران
میزان مصرف ریل در هر کشوری به میزان بازسازی خطوط و پروژه های جدید برای احداث راه آهن های جدید بستگی دارد. همان طور که قبلاً هم گفتیم برای ساخت ریل راه آهن از فولادهای UIC54 و UIC6 استفاده می شود. هر متر ریل UIC6 60 کیلوگرم وزن دارد، بنابراین برای هر کیلومتر راه آهن رفت و برگشت 120 تن فولاد مورد نیاز است. هنوز ایران از نظر مواد اولیه به خود کفایی در این زمینه نرسیده است، به همین دلیل ریل های ایران معمولاً از کشورهای روسیه، چین، هند، آلمان و اتریش وارد می شود. مهندسین کشورمان نیز بی وقفه در تلاش هستند تا بتوانند به خودکفایی رسیده و ریل های استاندارد مورد نیاز کشور را تأمین کنند.
شماره تماس:09122153888