رینگ یکی از اصلی ترین قطعات سازنده ی اتومبیل است که انتخاب نادرست آن موجب اختلالاتی در فرمان، استهلاک لاستیک، افزایش مصرف سوخت واختلال در شتاب خودرو می گردد. یکی از رینگ هایی که امروزه از جهت کارایی مناسب و زیبایی منحصر به فرد مورد توجه افراد قرار گرفته است، رینگ اسپرت می باشد.
رینگ در خودرو
رینگ یکی از قطعات مورد استفاده در تولید اتومبیل است که از دو جنبه ظاهری و کارایی مورد توجه کمپانی ها و عامه مردم قرار دارد.
عده ای از مردم وضعیت ظاهری خودرو برایشان حائز اهمیت است لذا تصمیم به تعویض یا نصب رینگ می گیرند. عده ای نیز به دلیل افزایش کارایی لاستیک و خودرو اقدام به نصب رینگ می کنند.
انواع رینگ اتومبیل
• رینگ آلومینیومی یا اسپرت
اکثر تولید کنندگان خودرو های سوپر اسپرت از رینگی با جنس آلیاژ آلومینیوم استفاده می کنند. درواقع فلز آلومینیوم به دلیل نمای زیبا، سبکی و انعطاف پذیری آسان جزو انتخاب های اول شرکت ها می باشد.
آلومینیوم غیر آلیاژ، به دلیل خطر آفرین بودن در سوانح مناسب خودرو ها نیستند. لذا توصیه می شود برای پیشگیری از خطر های احتمالی، از این قبیل رینگ اسپرت استفاده نکنید.
تولید فرم اولیه ی رینگ ها با فشار کمی ریخته گری می شود اما با گذر زمان به وسیله ی فشار و حرارت بالا شکل بیرونی رینگ تشکیل می شود.
قابلیت و جنس رینگ های آلومینیومی به مراتب بهتر از رینگ های فولادی است. زیرا رینگ های فولادی به شدت در معرض پوسیدگی و زنگ زدگی هستند.
در لایه های سطحی رینگ آلومینیومی لایه های اکسیدی قرار دارند. لایه های اکسیدی مانع پوسیدگی رینگ ها می شوند.
هم اکنون در تولید رینگ خودروهایی از قبیل سمند توربو، سمند سورن ELX، دنا معمولی، پژو 207، پژو پارس TU5 و اچ سی کراس از رینگ های فولادی استفاده می شود.
• رینگ فولادی یا معمولی
بعضی از کمپانی های سازنده ی خودرو نیز از رینگ فولادی بهره می گیرند.
در تولید ابرخودرو ها از رینگ هایی با جنس کربن و آلیاژ منیزیم بهره گرفته می شود. این قبیل رینگ ها با وجود سبک بودن، بسیار مقاوم است و نسبت به سایر رینگ ها کمی گران تر است.
تفاوت رینگ معمولی با رینگ اسپرت
رینگ های فولادی و آلومینومی از نظر ظاهری کاملا با هم متفاوت هستند. در واقع قابلیت های متفاوت رینگ ها است که آن ها را از هم متمایز می سازد.
رینگ های آلومینیومی از لحاظ مقاومت، کارایی و بازدهی در مقابل رینگ های معمولی بسیار بهتر هستند. به عبارتی رینگ های آلومینیومی تا 23 تن در برابر فشار ها مقاوم هستند در حالی که رینگ معمولی با افزایش فشار به طور ناگهانی خرد می شود.
انواع مختلف رینگ اسپرت
• رینگ دو قطعه مدل «Forged»
تولید رینگ های دو قطعه ای Forged به دو طریق صورت می گیرد. در طریقه ی اول قطعه ی رینگ با یک ریخته گری در بخش هایی از لبه چرخانده می شود و در طریقه ی دوم نیز حلقه به وسیله ی جوش مرکزی در پشت رینگ قرار می گیرد.
این قبیل رینگ ها قیمت بسیار بالایی دارند و به ندرت در بازار اتومبیل ها یافت می شوند.
• رینگ یک قطعه آلومینیومی «Monoblock»
مرغوب ترین محصولی که شرکت های سازنده ی خودرو با آلیاژ آلومینیومی در صنایع فضا و هوا تولید می کنند، رینگ Monoblock می باشد.
تعمیر این قبیل رینگ ها به متخصصی کارآزموده نیاز دارد و بسیار دشوار است. همچنین ازقیمت بالایی برخوردار است.
• رینگ سه قطعه «Forged»
رینگ های سه قطعه به دلیل هزینه های هنگفت قالب و مشکلات فناوری CAD قیمت بیشتری نیز دارند.
ساختار رینگ forged متشکل از سه قطعه می باشد. درواقع اجزایی از قبیل حلقه داخلی، مرکز و لبه بیرونی ساختار رینگ را شکل می دهند.
گاهی در تولید رینگ های سه قطعه از آلیاژ آلومینیوم بهره گرفته می شود. لازم به ذکر است این نوع رینگ ارزان قیمت است و کیفیت بسیار پایینی دارد.
مزایای استفاده از رینگ اسپرت
یکی از برجسته ترین مزایای بهره گیری از رینگ، کاهش خط ترمز است. رینگ اسپرت میزان تماس لاستیک با آسفالت را افزایش می دهد، بدین ترتیب خط قرمز خودرو کاهش می یابد.
البته عواملی از قبیل جنس و نوع آج لاستیک در کاهش خط قرمز تاثیر گذار هستند.
• بهبود نمای ظاهری اتومبیل
• افزایش قدرت مانور
• افزایش کنترل پذیری
• قدرت ترمز گیری بالا
• تأمین ایمنی خودرو
• مقاومت بالایی دارد
• تهویه مناسب میان لاستیک و سطح زمین
• کنترل پذیری خودرو
در اتومبیل ها سیستم تعلیق وزن قطعات داخلی و موتور را متحمل می شود. لاستیک و رینگ در قسمت خارجی خودرو قرار دارند لذا وزن آن ها توسط فنر ها ساپورت نمی گردد.
با بهره گیری از رینگ های سبک از فشار وزن قطعات خارجی به بدنه کاسته می شود. بدین ترتیب کنترل پذیری خودرو آسان تر می شود.
• افزایش بازدهی و طول عمر لاستیک
با افزایش سرعت اتومبیل، به دلیل برخورد تایر ها با سطح زمین لاستیک ها داغ می شوند. رینگ های آلومینیومی قابلیت انتقال و توزیع یکنواخت دما را دارند.
در صورتی که رینگ قادر به خنک سازی لاستیک ها نباشد، تایر فرسوده می شود و کارایی خود را از دست می دهد.
• شتاب خودرو
در تبدیل انرژی و شتاب خودرو قطعات مختلفی از قبیل رینگ، چرخ دنده، میل لنگ، لاستیک و محور ها نقش دارند. هرچقدر میزان وزن رینگ بیشتر باشد، چرخ های خودرو انرژی بیشتری را برای شتاب نیاز دارند. این انرژی از طریق سوخت تامین می شود. بدین ترتیب با انتخاب غیر اصولی رینگ، میزان مصرف سوخت بالا می رود.
• بالانس مناسب
رینگ های آلومینومی به دلیل پوشیده شدن توسط لایه های اکسیدی مقاومت بسیار بالایی دارند. در نتیجه موجب حفظ بالانس چرخ در مدت زمان طولانی می شوند.
درواقع رینگ های اسپرت در برابر ضربه ها مقاوم هستند و قابلیت جذب ارتعاش مناسب دارند.