نگهداری از گیربکس اتومات رنو باید به نحو احسن انجام شود. زیرا گیربکس از مهم ترین و اساسی ترین بخش های خودرو به شمار می رود که خرابی آن می تواند علاوه بر اختلال در عملکرد خودرو، هزینه سنگینی به شما تحمیل کند. در این مطلب به نکاتی اشاره خواهیم کرد که رعایت آن ها برای نگهداری از گیربکس اتومات رنو ضروری می باشد.
گیربکس اتوماتیک رنو
برای نگهداری از گیربکس اتومات رنو باید چه نکاتی را رعایت کنیم؟ واقعیت این است که ابداع گیربکس اتوماتیک توانست تحول بزرگی در صنعت خودروسازی به وجود آورد. زیرا رانندگی را آسان تر و ایمن تر کرد. در حال حاضر خودروهای اتوماتیک از محبوبیت بیشتری در بازار برخوردار هستند زیرا نیازی به تعویض دنده دستی و کلاچ گرفتن ندارند. اما نکته مهمی که درباره این خودروها وجود دارد نگهداری صحیح از آن هاست. زیرا در صورت خرابی گیربکس باید مبلغ زیادی برای تعمیر آن پرداخت کنید.
چگونه از خرابی گیربکس اتوماتیک رنو جلوگیری کنیم؟
استفاده کمتر از حالت N
برخی از افراد هنگامی که پشت چراغ قرمز قرار می گیرند دنده را خلاص می کنند و در حالت N قرار می دهند. توصیه می کنیم برای توقف های کوتاه مدت، دنده را خلاص نکنید زیرا استهلاک گیربکس بیشتر می شود. بهتر است در این شرایط خودرو را در وضعیت D نگه دارید و پای خود را بر روی ترمز قرار دهید.
عدم گاز دادن درجا
یکی از اشتباهاتی که اغلب افراد مرتکب می شوند گاز دادن درجا است. گاز دادن درجا نباید غیر از شرایط D انجام شود. زیرا این کار سبب افزایش استهلاک و اصطکاک قطعات خواهد شد و نقش مهمی در خرابی گیربکس در طولانی مدت دارد. بهتر است برای اینکار ابتدا خودرو را در حالت D قرار دهید.
خلاص نکردن دنده در سرازیری
برای نگهداری از گیربکس اتومات رنو بهتر است آن را در شراسیبی ها در حالت خلاص قرار ندهید. شاید تصور کنید که این کار برای کاهش مصرف سوخت لازم است. اما باید بدانید که خلاص کردن خودرو در سراشیبی ها روان کاری قطعات گیربکس را دچار اختلال می کند و سبب خرابی آن ها به مرور زمان خواهد شد. زمانی که شما دنده را خلاص می کنید امکان کنترل خودرو دشوار می شود و ممکن است با حوادث مختلفی مواجه شوید.
تغییر حالت دنده بعد از ترمز گرفتن
اگر می خواهید نگهداری از گیربکس اتومات رنو به بهترین نحو انجام شود باید نکات زیادی را رعایت کنید که یکی از آن ها عدم تعویض دنده در حال حرکت است. توصیه می کنیم قبل از تعویض دنده پای خود را بر روی پدال ترمز نگه دارید و سپس دنده را تعویض کنید. در غیر این صورت به قطعات گیربکس فشار مضاعف وارد می شود و سبب خرابی آن ها خواهد شد. اگر تاکنون این مورد را رعایت نمی کردید و دچار مشکل شده اید می توانید به تعمیرگاه تخصصی رنو شرق تهران مراجعه کنید. در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک مگان با بالاترین کیفیت برای شما انجام خواهد شد.
قرار دادن خودرو در حالت P بعد از ترمز
افرادی متخصصی که در تعمیرگاه تخصصی رنو حسین محمدی به مشتریان عزیز خدمات ارائه می دهند یک توصیه مهم دارند و آن هم این است که به هیچ عنوان قبل از ترمز اقدام به قرار دادن خودرو در حالت P نکنید. زیرا ساختار دنده و گیربکس به شکلی است که یک عدد پین قفل کننده درون دنده متصل به شفت خروجی قرار داد که احتمال شکستگی آن را بالا می برد. بهتر است بعد از اینکه به طور کامل ترمز کردید آن را در حالت P قرار دهید.
تعویض روغن در زمان مناسب
روغن گیربکس بعد از مدت زمانی دچار آلودگی می شود و نمی تواند عملکرد صحیحی از خود نشان دهد. به همین دلیل بهتر است آن را در زمان مناسب تعویض کنید. همچنین همزمان با تعویض روغن باید فیلتر آن را نیز عوض کنید.
رانندگی با خودروهای اتومات رنو در وضعیتی که موتور سرد است
اولین اصلی که راننده باید در هنگام رانندگی با خودروهای مذکور رعایت کند، چگونگی حرکت پس از روشن کردن خودرو و یا اصطلاحا "رانندگی در زمان سرد بودن موتور " است. از نقطه نظر فنی، این گیربکس ها زمانی بهترین کارآئی را دارند و کمترین آسیب متوجه آنها می شود که دمای روغن گیربکس اتوماتیک بین شصت تا نود درجه سانتی گراد باشد؛ لذا چنانچه به محض روشن کردن خودرو، شروع به حرکت کنیم، به دلیل اینکه دمای روغن گیربکس پائین و فشار آن خیلی بالا است، فشار بالای روغن گیربکس سبب می شود تا قطعاتی که می بایست به نرمی با یکدیگر درگیر شوند، به شدت درگیر شده و علاوه بر اینکه موجب آسیب دیدن قطعات می شود، در هنگام حرکت دادن دسته دنده به وضعیت های حرکت (D) و دنده عقب (R)، حالت ضربه نیز احساس شود که قطعا آزار و اذیت سرنشینان را نیز به دنبال خواهد داشت.
از طرفی دیگر برای اینکه دمای روغن گیربکس اتوماتیک به دمای کاری برسد، ممکن است موجب اتلاف وقت شود و این وضعیت خصوصا در فصول سرد از حوصله راننده خارج خواهد بود و موجب تلف شدن وقت ایشان نیز می شود. لذا توصیه می شود که صاحبان خودرو پس از استارت زدن، چند دقیقه صبر نمایند تا دمای موتور و به دنبال آن دمای روغن موتور و با تاخیر بیشتر دمای روغن گیربکس افزایش یابد و شرایط برای افزایش کارآئی گیربکس و تعویض دنده نرم مهیا گردد و چنانچه راننده صبر و حوصله و زمان کافی برای روشن نگه داشتن موتور را ندارد، توصیه می شود تا ایشان دسته دنده را به آرامی به وضعیت D و یا R تغییر دهد و پدال گاز را به آرامی فشار دهد و از گاز دادن ناگهانی جدا پرهیز نماید.
چنانچه راننده در هنگام تغییر وضعیت دنده به D و R و یا در هنگام تعویض دنده اتوماتیک به دنده های دیگر مانند 2، 3 و چهار، ضربه ای احساس کرد، نباید به آن بی توجه بود، با اندکی رانندگی و افزایش دمای روغن گیربکس، ضربات و تکان های بین تعویض دنده ها به شکل محسوسی کاهش خواهد یافت و در محدوده استاندارد قرار خواهد گرفت.