مهمترین خرابیها در سیستمهای موتورهای دیزل
🔸 سیستم سوخت رسانی موتور دیزل
عمل تامین سوخت با مقدار و زمانبندی درست به وسیله عملکرد صحیح این سیستم در موتور انجام میشود. مجموعهای از از اتصالات، شیلنگها، شیرهای برقی یا مکانیکی، پمپ یا پمپچه و در نهایت سوزنهای انژکتور در سیستمهای سوخترسانی جدید و قدیم دیده میشود. ایرادات در این سیستم میتوانند تحت تاثیر عوامل ساده مانند گرفتگی مدار بوسیله ذرات آلاینده و هوا گرفتن مدار بروز کنند. خرابیهای پیچیدهتری مانند از تنظیم خارج شدن رگلاتور کنترل کننده فشار و دبی سوخت یا از کالیبره خارج شدن سنسورها یا نیاز به تنظیم مجدد تایمینگ دینامیک از جمله خرابیهای پیچیدهتری محسوب میشود که برای شناسایی و رفع آن می توانید از متخصصین تعمیرات حاجی بند و البته قطعات یدکی مناسب استفاده نمایید.
🔸 سیستم هوارسانی موتور دیزل
در صورتی که هر یک از اجزای سیستم سوخت رسانی نظیر فیلتر هوا، منیفولدها، اینترکولر یا افترکولر (در موتورهایی که مجهز به این تجهیز باشند) و توربوشارژر دچار خرابی، گرفتگی یا نشتی باشند، میزان هوای موجود در محفظه احتراق تحت الشعاع قرار گرفته و در نتیجه موتور از عملکرد بهینه خود خارج شده و حتی ممکن است برای روشن شدن دچار مشکل شود. توجه به خرابیهای احتمالی در این سیستم و اثرشان بر عملکرد کلی تجهیز، باید در طراحی برنامه تعمیر و نگهداری موتورهای دیزل لحاظ شود.
🔸 سیستم خنک کاری موتور دیزل
موتور دیزل برای عملکردی در شرایط دمایی مشخص طراحی شده است. ترموستات که وظیفه تنظیم دما را بر عهده دارد، تا دمای مشخصی (معمولا در بازه 80 تا 90 درجه سانتیگراد) بسته است و سیال تنها در داخل کانالهای موتور و سرسیلندر به چرخش در میآید. از دمایی مشخص، ترموستات شروع به باز شدن کرده و در یک آستانه، کاملاً باز میگردد. با باز شدن ترموستات، سیال خنک کننده وارد رادیاتور شده و بخشی از حرارت موتور را به محیط منتقل میکند. عدم ترکیب درست آب و ضدیخ، از آببندی خارج شدن واتر پمپ، باز ماندن ترموستات، گرفتگی رادیاتور، وجود ترک در سرسیلندر و مخلوط شده آب و روغن و … همه و همه از عیوب متداولی هستند که در سیستم خنک کاری یک موتور دیزل، ممکن است حادث شوند.
🔸 سیستم روانکاری موتور دیزل
سیستم روانکاری، روغن موتور را در فاصله لقیهای مجاز در بین این قطعات در دسترس قرار داده و از فرسایش و استهلاک زودرس قطعات پیشگیری مینماید. فارغ از کیفیت روغن، عملکرد صحیح اجزائی مانند فیلتر روغن، پمپ روغن، سوپاپ یک طرفه و … نقش بسزایی در حفظ کارایی سیستم روغنکاری و در نتیجه، جلوگیری از خرابیهای احتمالی دارد.
عدم وجود روغن به میزان و با کیفیت مناسب، در موقعیتهایی مانند یاتاقانهای ثابت و متحرک، فاصله لقی میان پیستون و بوش پیستون، قطعات سرسیلندر از جمله سوپاپها و …، میتواند به دلیل افت فشار روغن تحت تاثیر گرفتگی فیلتر، آلودگی مدار، افزایش ویسکوزیته و … اتفاق بیافتد. علاوه بر تعویض روغن با زمانبندی و کیفیت مناسب، بهره بردار باید نسبت به بازدیدهای روزانه و آنالیز دورهای روغن اقدام نماید. توجه به کیفیت و نوع روغن مورد استفاده در موتور، از عوامل موفقیت برنامه تعمیر و نگهداری موتورهای دیزل محسوب میشود.
🔸 سیستم گازهای خروجی موتور دیزل
فرآوردههای احتراق از طریق سوپاپ دود در قسمت فوقانی محفظه احتراق، به ادامه مدار سیستم اگزاست یا خروجی دود هدایت میشوند. در مسیر معمولاً یک توربوشارژر تعبیه شده که از انرژی هوای داغ خروجی موتور، برای فشردهسازی و افزایش تراکم هوای ورودی استفاده میکند. آوانس و ریتارد بودن سوپاپهای دود و هوا که با فیلرگیری امکان تنظیمات دارد، از عوامل اثرگذاری بر عمر مفید سایر تجهیزات و البته توان خروجی موتور است. همینطور در توربوشارژر، حصول اطمینان از سالم بودن شفت مرکزی و حضور روغن با کیفیت در تمام طول عملکرد موتور، عامل مهم دیگری است که بهره بردار و پرسنل نگهداشت باید با روشهایی مانند pm و پایش وضعیت از صحت آن اطمینان حاصل کنند.
ساختار موتور دیزل
ساختار موتورهای دیزل تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتورهای اشتعال جرقه ای متفاوت است. بنابراین ساختارهای بسیار مشابهی میان این موتورها وجود دارد و تنها تفاوت ساختمانی آن ها قطعات زیر است که در موتورهای دیزل وجود دارد و در سایر موتورهای احتراق داخلی وجود ندارد.
☑️ پمپ انژکتور
☑️ انژکتور ها
☑️ فیلترهای سوخت
☑️ لوله های انتقال سوخت
☑️ توربو شارژر
انواع موتور دیزل
☑️ موتور دیزل تک سیلندر ☑️ موتور دیزل چند سیلندر ☑️ موتور دیزل توربوشارژ (Turbocharged Diesel Engines) ☑️ موتور دیزل دیزل-برق (Diesel-Electric Engines)
◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️◾️
تعمیر دستگاه راه و راهسازی و انواع موتور دیزل حاجی بند در خوزستان
تعمیر انواع موتور دیزل در اندیمشک
👤 رضا حاجی بند
