صافکاری بدون رنگ
اگر ضربه وارده به خودرو چندان شدید نباشد، شخص صافکار میتواند با استفاده از مهارت خود و ابزارهایی که در اختیار دارد، فرورفتگیهای بدنه را ترمیم کند، یا به عبارتی، بدون رنگ دربیاورد. به این ترتیب دیگر نیازی به رنگ نخواهد بود. در اینجا به دو نوع صافکاری بدون رنگ اشاره کردهایم:
صافکاری بدون رنگ با میله PDR
گاهی اوقات متخصص صافکار بدون ضربه یا استفاده از چکش و با بهکارگیری ابزاری به نام میله PDR، عملیات صافکاری را انجام میدهد. این میله از جنس فولاد و سر آن زاویهدار است، بهگونهای که میتوان با چرخش دست فرورفتگی را اصلاح کرد. صافکاری با میله PDR سریع انجام میشود و از نظر هزینه نیز روشی مقرونبهصرفه است.
صافکاری با دستگاه مکش
همانطور که از نام آن پیداست، در این نوع صافکاری با استفاده از مکش و هوای فشرده به ترمیم بخش آسیبدیده میپردازیم. این روش بیشتر در مورد خودروهای لوکس بهکار میرود. انجام صافکاری مکنده مهارت بالایی نیاز دارد و یک فرد کمتجربه ممکن است آسیب زیادی به خودرو وارد کند. مزیت دستگاه مکش این است که فرورفتگیهای بدنه خودرو را در کمترین زمان ممکن رفع میکند.
صافکاری با دستگاه مغناطیسی
در این نوع صافکاری، در محل آسیبدیده یک میدان مغناطیسی ایجاد میشود که آن را تحتتأثیر قرار میدهد. صافکاری مغناطیسی قیمت بالاتری نسبت به صافکاری سنتی دارد و استفاده از آن نیز نیاز به تخصص و مهارت خاصی دارد.
صافکاری با رنگ
گاهی آسیب به خودرو در حدی شدید است که خودرو علاوهبر فرورفتگی، دچار ریزش رنگ هم میشود. در چنین مواقعی، پس از انجام صافکاری، نوبت به مرحله رنگآمیزی میرسد. در واقع، فرد متخصص ابتدا زیرسازی و بتونهکاری را انجام میدهد تا سطح یکدست شود و سپس با ابزار مخصوص شروع به پاشیدن رنگ میکند.
تفاوت صافکاری بدون رنگ و صافکاری با رنگ
شدت تصادفات رانندگی میتواند بسته به ناحیه برخورد، سرعت هر خودرو و برخی عوامل دیگر، متفاوت باشد. اگر میزان آسیب واردشده به بدنه خودرو بسیار شدید باشد و صافکاران ماهر نیز نتوانند آن قسمت را به نحو مطلوب به حالت اولیه بازگردانند، ناچار با یک پنل نو تعویض خواهد شد. پنل جدید پیش از نصب، باید با رنگ مشابه سایر نقاط بدنه رنگآمیزی و سپس روی خودرو نصب شود. در این وضعیت، گفته میشود که قطعه تعویضی و دارای رنگ (غیرفابریک) است.
همچنین اگر ناحیه آسیبدیده خودرو بدون تعویض قابلیت ترمیم داشته باشد، اما به دلیل شدت ضربه، مقداری از رنگ کارخانهای آن ریخته یا در حین صافکاری دچار ریزش شود، پس از تعمیر و صافشدن کامل، لازم است متخصص رنگآمیزی بدنه رنگ آن قسمت را به طور کامل بسوزاند و بعد از زیرسازی و اصطلاحا بتونهکاری، رنگ جدید روی این نواحی بپاشد تا ظاهری یکدست و شکیل همچون روز اول برای آن پدید آورده شود. به این حالات از صافکاری که نیازمند رنگآمیزی مجدد ناحیه ضربهدیده هستند، اصطلاحا صافکاری با رنگ گفته میشود.
صافکاری با رنگ، بهخودیخود ضرری برای بدنه ندارد؛ اما در مباحث فروش خودرو و افت قیمت، بسیار تاثیرگذار است و یکی از مهمترین فاکتورهای خریدوفروش اتومبیلهای دستدوم به شمار میرود؛ به نحوی که گاهی اوقات، درصد زیادی از قیمت نهایی خودرو را کاهش خواهد داد.
اما در صافکاری بدون رنگ که معمولا شدت ضربه و نوع آسیب چندان شدید و پیچیده نیست ، متخصص صافکار میتواند با استفاده از هنر و مهارت خود، ناحیه آسیبدیده را پس از حرارتدادن از پشت یا مالیدن گریس روی سطح و… بدون آنکه از لحاظ رنگ دچار آسیب شود، به حالت اولیه بازگرداند. در این زمان، دیگر نیازی به رنگآمیزی ناحیه ضربهدیده وجود ندارد و دراصطلاح، از آن با عنوان صافکاری بدون رنگ یا گریسی یاد میشود.
