فروش قالپاق آرکا یدک

چرخ‌‌ها به‌عنوان یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو، خود از اجزا و قطعات متعددی تشکیل می‌شوند. این سیستم که هنگام حرکت خودرو، اولین اثر را از مسیر دریافت می‌کنند، همواره در معرض ضربه، اصطکاک، گرد و خاک و ذرات معلق متعدی قرار دارند. پلوس، لاستیک، رینگ، سگ‌دست، بلبرینگ چرخ، قالپاق و اتصالات این سیستم اجزای مختلف آن محسوب می‌شوند. البته تا حدودی می‌توان دیسک ترمز از سیستم ترمز را نیز از قطعات سیستم چرخ خودرو دانست. همانطور که گفته شد، چرخ‌ها و مجموعه متعلقات آن‌ها، در معرض گرد و خاک و آلودگی انتقالی از سطح جاده هستند. این آلودگی‌ها و ذرات می‌تواند منجر به آسیب به دیسک ترمز، بلبرینگ چرخ و اتصالات آن‌ها بزند. در نتیجه نیاز به محافظت این سیستم از چنین آلودگی‌هایی ضروری به نظر می‌رسد. حفاظتی که به قالپاق ماشین سپرده شده است. همراه ما بمانید؛ در این مطلب می‌خواهیم نکات جالبی درباره قالپاق بیاموزیم

اتصال رینگ به دیسک و بلبرینگ چرخ، ‌بسته به نوع بلبرینگ، از پیچ یا مهره چرخ استفاده می‌شود که نقش اتصالات سیستم چرخ را بازی می‌کنند. اما این اتصالات از هر نوعی که باشند در نهایت از نمای بیرونی خودرو در معرض دید قرار دارند. برای پوشش آن‌ها و زیبایی بخشی به نمای جانبی خودروها، از قالپاق که نوعی صفحه پوشش‌دهنده است استفاده می‌شوند. قالپاق که در واقع درپوش مجموعه رینگ و لاستیک محسوب می‌شود، در قسمت مرکزی رینگ قرار گرفته و پیچ و مهره این مجموعه را پنهان می‌کند. البته قالپاق نقش محافظت از سیستم چرخ خودرو را نیز در برابر گرد و خاک و آلودگی محیط بر عهده دارد. قالپاق که به زبان ترکی به معنای در قابلمه است، از یک صفحه گرد فلزی تشکیل شده و طراح اولیه آن را دایملر در خودروی خود پیاده کرده است. بنابر آنچه گفته شد، برای قالپاق وظایف زیر را می‌توان در نظر گرفت:

لازم به ذکر است که نمی‌توان قالپاق و رینگ را یک قطعه مشترک دانست. رینگ به عنوان اسکلت سیستم چرخ، وظیفه نگه داشتن لاستیک را بر عهده دارد اما قالپاق درپوش و محافظ بخش داخلی رینگ محسوب می‌شود. بنابراین در بسیاری مواقع آنچه در ظاهر چرخ خودرو مشاهده می‌کنیم، ربطی به رینگ ندارد.

قالپاق‌ها در قدیم عموما از آلومینیوم ساخته می‌شد. البته در گذشته دورتر استفاده از محافظ‌هایی از جنس چوب که شبیه قالپاق بودند، برای چرخ گاری و خودروهای اولیه رواج داشت. اما به مرور زمان مواد دیگری مانند پلاستیک و پلیمر نیز به مواد مورد استفاده در ساخت قالپاق اضافه شد. البته استفاده از قالپاق‌های آلومینیومی همچنان رایج است. قالپاق‌ها براساس نوع سوار شدن‌شان بر روی رینگ به دو دسته تقسیم می‌شوند که عبات است از:

انتخاب نوع قالپاق، پیش از هر چیز، به‌طور مستقیم به نوع رینگ وابسته است. به این ترتیب که دو نوع قالپاق با توجه به دو نوع رینگ‌ موجود در صنعت خودروسازی طراحی و تولید می‌شود. این دو نوع عبارتند از:

۱. قالپاق‌های رینگ فلزی

قالپاق‌های رینگ فلزی که خود عموما از جنس فلز هستند، به شکل یک درپوش کوچک در مرکز چرخ و رینگ قرار گرفته و از نفوذ ذرات به درون بلبرینگ پیشگیری می‌کنند. این نوع قالپاق در خودروهای رینگ اسپرت نیز استفاده می‌شود.

۲. قالپاق‌های رینگ فولادی

این نوع قالپاق بیشتر از جنس پلاستیک یا پلیمر است و به شکل درپوشی بزرگتر طراحی می‌شود. البته نمونه‌های فلزی آن نیز ساخته می‌شود اما خودروسازان معمولا از قالپاق‌های پلاستیکی برای رینگ‌ها فولادی استفاده می‌کنند. این قالپاق‌ که به اندازه قطر داخلی رینگ است، فضای بین رینگ و مرکز آن (جایی که پیچ‌ها قرار دارند)، را پوشش می‌دهد. قالپاق رینگ فولادی بیشتر جنبه زیبایی دارد تا محافظت.

لزوم استفاده از قالپاق رینگ فولادی برای پیشگیری از نفوذ آلاینده‌ها به درون مجموعه بلبرینگ و سیستم چرخ، ضروری و مهم است. استفاده از آن از سوی تعمیرکاران توصیه می‌شود و بهتر است در صورت افتادن یا آسیب دیدن این قطعه، در اسرع وقت جایگزین گردد. گاهی در مدل‌های رینگ فولادی از یک قالپاق کوچک در مرکز چرخ و رینگ نیز استفاده می‌شود. بنابراین استفاده از قالپاق رینگ فلزی تقریبا الزامی است ولی استفاده از قالپاق رینگ فولادی ضرورت خاصی ندارد.

لزوم استفاده از قالپاق رینگ فولادی برای پیشگیری از نفوذ آلاینده‌ها به درون مجموعه بلبرینگ و سیستم چرخ، ضروری و مهم است. استفاده از آن از سوی تعمیرکاران توصیه می‌شود و بهتر است در صورت افتادن یا آسیب دیدن این قطعه، در اسرع وقت جایگزین گردد. گاهی در مدل‌های رینگ فولادی از یک قالپاق کوچک در مرکز چرخ و رینگ نیز استفاده می‌شود. بنابراین استفاده از قالپاق رینگ فلزی تقریبا الزامی است ولی استفاده از قالپاق رینگ فولادی ضرورت خاصی ندارد.