فیلتر هوا ار قطعات یدکی خودرو برای گرفت خس و خاشاک و سایر مواد به جز چربی و روغن است. با این حال گاهی وقتی فیلتر هوا را باز میکنید متوجه وجود روغن در آن میشوید. یکی از دلایل آن روانکاری قسمتهای متحرک سرسیلندر مانند قسمت بالایی آن مثل میل بادامک، تسمه تایم و غیره است.
بنابراین یکی از دلایل اشتباه باز کردن درب روغن در هنگام کارکرد موتور است. این عمل باعث داغ شدن و اسپری روغن خودرو می شود که ممکن است هنگام باز کردن آن دست شما بسوزد و اطراف آن را نیز کثیف کند.
برای اینکه بفهمید روغن موتور چه زمانی باید تعویض شود، سطح روغن را اندازه بگیرید و از درصد آن مطمئن شوید. زیرا این درصد نباید از حداقل کمتر باشد، سپس هر هزار کیلومتر آن را دوباره اندازه گیری کنید و اگر درصد درست است، آن را انجام دهید. پس از طی مسافتی باید استاندارد روغن موتور را برداشته و به دمای کارکرد نرمال رسید و باید توجه داشته باشید که چه اتفاقی می افتد و درب مخرن روغن موتور به خوبی بسته باشد.
3 دلیل اصلی روغنی شدن فیلتر هوا
1- گرفتکی دریچه PCV یا دریچه تهویه جعبه کارتر مثبت
دریچه PCV به وسیله یک شلنگ که اغلبا لاستیکی است و داخل آن فاثد هواست که وظیفه آن ایجاد خلاء درون کارتریج مورد با اتصال به محفظه ورودی هواست. معمولا در اکثر خودرو ها این قطعه درون موتور در قسمت فوقانی درپوش سر سیلند متصل میشود. درست در مکانی که از طریق سرسیلندر، فشار از نیمه پایین موتور جریان پیدا کرده و به ورودی هوا میرسد.
2- فرسودگی حلقه های پیستون
دومین دلیل اصلی که میتوانید بررسی کنید فرسودگی و کهنه بودن حلقه های پیستون است. نشتی روغن موتور در محفظه فیلتر هوا، به دلیل حلقه های پیستونی فرسوده اتفاق می افتد. این حلقه ها بر روی لبه بیرونی پیستون ها درون محفظه احتراق نصب می شوند.
در اولین مراحل کهنگی حلقه های پیستونی روغن اضافی تبدیل به گاز شده و باعث ایجاد فشار بیش از حد در داخل کارتر می شود. که روغن بیشتری از طریق دریچه PCV و در نهایت به ورودی هوا می رسدو موچب چرب شدن فیلتر هوا میشود.
این مشکل یکی از پر هزینه ترین ها محسوب میشود چرا که تعویض آن به آسانی تعویض دریچه PVC نیست. گاهی کهنگی این حلقه ها شما را بر آن میدارد که به فکر تعویض خودرو بیوفتید.
3-مسدود شدن مسیر روغن
دلیل آخر مسدود شدن مسیر روغن به دلیل رسوب کربن، گل و لای . یا رسوب در کارتریج است که بهترین راه حل تعوی به موقع روغن موتر، دریچه PVC و فیلتر هواست.
علل خروج دود از درپوش روغن و آسیب های ناشی از آن
خروج دود از درپوش روغن را دمیدن جانبی می گویند که عبارت است از ورود یا نشت مواد و گازهای احتراق به داخل موتور یعنی خروج آن از طریق رینگ های پیستون به داخل مجرای روغن و کارتیه. باعث ایجاد هوا و فشار در داخل موتور می شود، بنابراین ممکن است متوجه شوید که هنگام باز کردن روکش روغن به سمت بیرون موتور، یک ضربه بزرگ از جانبی ایجاد می کند که باعث ایجاد مشکلات و آسیب های زیادی به خودرو می شود، از جمله:
- از دست دادن فشار که منجر به کمبود ظرفیت می شود.
- باعث آلودگی روغن مخزن زانویی می شود.
- گرم شدن و انبساط پیستون ها و ایجاد خط و خش در سطح پیستون ها و دیواره های سیلندر .
چگونه می توان مشکل دود ناشی از روغن را حل کرد؟
ابتدا باید سوپاپ ها و رینگ های پیستون را بررسی کنید و اگر یکی از آنها آسیب دیده یا فرسوده شده است، آنها را تعویض کنید و بهتر است هر دو قسمت را تعویض کنید، زیرا قطعات قدیمی قادر به تحمل فشار روی آنها نیستند. در نتیجه قطعه ای که جایگزین شد.
