1- سیستم تعلیق
سیستم تعلیق به قطعهای که در بین چرخ و شاسی خودرو قرار میگیرند و کنترل نوسانات حرکتی و ضربات ناگهانی و همچنین مسیردهی فرمان را برعهده دارند.
2- رام
وظیفه اتصال قطعات جلوبندی و هماهنگی بین آنها را برعهده دارد.
3- سیستم فرمان
سیستم فرمان از اجزای مختلفی مانند بازوی پیتمن، شغال یا سگ دست، میل فرمان، جمع فرمان و غربیلک فرمان تشکیل میشود. هر کدام از این اجزا وظایف خاصی را برعهده دارند که در کل باعث هدایت فرمان و مسیردهی خودرو میشوند.
4- سیبک فرمان
مهمترین وظیفه این قطعه چرخش چرخها و هدایت فرمان است. علاوه بر این سیبک وظیفه اتصال چرخها به سیستم تعلیق را نیز برعهده دارد.
5- سیستم چرخ
چرخ خودرو و اجزای کامل کننده آن را سیستم چرخ خودرو را شامل میشود. این بخش از جلوبندی شامل چرخ، رینگ، تایر،دیسک، بلبرینگ، اکسل، کاسه چرخ، توپی و… است. وظیفهی اصلی این اجزا حرکت خودرو است.
6- فنر
وظیفه کنترل ضربات در دستاندازهها و موانع را برعهده دارد.
7- کمک فنر
دستیار فنر است و وظیفه کنترل حرکت و نوسانات فنر را برعهده دارد. کمک فنر براساس نوع خودرو، کارآیی و سلیقه صاحب خودرو متفاوت است و شامل کمک فنر روغنی، هیدورلیکی، گازی، بادی، هیدرواستاتیکی، تلسکوپی، اهرمی میشود.
8- طَبَق
این قطعه باعث اتصال سیستم تعلیق به شاسی و چرخ خودرو میشود.
9- میل تعادل
این قطعه که در بین تعمیرکاران خودرو به عنوان میله موج گیر نیز شناخته میشود، نقش مهمی در تعادل خودرو دارد. در واقع این همان قطعهی است که در میان اجزای جلوبندی ماشین باعث میشود تا سر پیچها خودرو بیش از حد به راست یا چپ نچرخد و اصطلاحاً چپ نشود.
