رنگ روغنی

رنگ روغنی از دو لایه تشکیل شده است. ابتدا پرایمر یا آستر روی بدنه فلزی ماشین زده می‌شود و رنگ اصلی روی آستر قرار می‌گیرد. رنگ روغنی از قدیمی‌ترین انواع رنگ خودرو است که استفاده از آن دیگر معمول نیست.

رنگ متالیک

رنگ متالیک علاوه بر دو لایه رنگ اصلی و آستر از لایه دیگری به نام کیلر یا محافظ تشکیل شده است. کیلر آخرین لایه‌ای است که روی بدنه ماشین قرار می‌گیرد و از رنگ ماشین محافظت می‌کند. در صورت استفاده‌نکردن از کیلر، رنگ متالیک دوامی نخواهد داشت. در واقع کیلر موجب دوام، استحکام و درخشندگی رنگ متالیک می‌شود.

رنگ معمولی

رنگ معمولی رنگی ارزان و کم‌هزینه است که معمولا به‌صورت استاندارد در خودروهای جدید استفاده می‌شود. این نوع رنگ به‌صورت یک لایه رنگ معمولی است که با یک روکش بی‌رنگ و شفاف پوشیده می‌شود. این پوشش بی‌رنگ موجب براق‌شدن ظاهر خودرو می‌شود و از ایجاد خط‌وخش و آسیب‌دیدگی در اثر تماس با اجسام خارجی جلوگیری می‌کند. رنگ معمولی تنوع کمی دارد و بیشتر در رنگ‌های اصلی مانند سفید، مشکی، آبی، قرمز یا خاکستری موجود است. قیمت پایین و آسان‌بودن رنگ‌آمیزی خودرو از مزیت‌های رنگ معمولی است.

رنگ‌های مات و کدر

رنگ‌های مات و کدر رنگ‌های بسیار باکیفیتی هستند که قیمت نسبتا بالایی دارند و بیشتر در خودروهای لوکس و گران‌قیمت استفاده می‌شوند. برای مات‌شدن و ازبین‌بردن درخشندگی رنگ، سطح رنگ ساده با لایه‌ای از اپوکسی همراه با روکشی از پی‌وی‌سی پوشانده می‌شود تا رنگ ظاهری مات و کدر پیدا کند. استفاده از پوشش‌های باکیفیت اپوکسی و پی‌وی‌سی موجب بالارفتن دوام، استحکام و مقاومت این رنگ‌ها می‌شود. البته ترمیم و نگهداری این رنگ‌ها کار ساده‌ای نیست.

رنگ‌های فوری یا سلولزی

این نوع رنگ‌ها ماندگاری و دوام بالایی دارند. این رنگ‌ها در برابر اشعه UV و حرارت مقاوم‌اند و نسبت به تغییر رنگ و کدرشدن مقاومت خوبی دارند. از این رنگ‌ها به‌عنوان رنگ نهایی روی بدنه خودرو استفاده می‌شود.

در مورد آشنایی با انواع رنگ خودرو؛ بهترین رنگ ماشین کدام است؟ نظر بدهید یا سوالتان را بپرسید.