سوپاپ خودرو ساختاری قارچی شکل دارد که در تمام انواع موتور ثابت است. این شکل ثابت به صورت یک ساقه و یک صفحه تخت است که شکلی مشابه ساقه و کلاهک قارچ را تشکیل میدهند.
بخشهای مختلف این قطعه عبارتند از:
🔸سر سوپاپ: محل برخورد این قطعه با اسبک.
🔸خار نگهدارنده: انتهای ساقه و پایینتر از سر سوپاپ است و محل اتصال فنرهای سوپاپ هستند.
🔸ساق سوپاپ: بدنه بلند و کشیده سوپاپ است که در گیت قرار میگیرد.
🔸مخروطی: این بخش که دامنه نیز نامیده میشود محل اتصال نشیمنگاه به ساقه است.
🔸نشیمنگاه: این بخش را سیت سوپاپ موتور نیز مینامند که درواقع سر پهن سوپاپ است. سیت سوپاپ دارای حلقههایی است که جنس آنها معمولا چدن سانتریفوژ یا آلیاژی بسیار مقاوم به ساییدگی است.
🔸وجه: نشیمنگاه سوپاپ داری یک لبه مورب است که وجه نامیده میشود. زاویه این لبه بسته به نوع و ساختار موتور طراحی میشود. اما به طور کلی این زاویه بین ۴۵ تا ۳۰ درجه است. ۳۰ درجه برای سوپاپهای دود و ۴۵ درجه برای سوپاپهای هوا به کار میرود.
اما این ساختمان کلی اجزای دیگری نیز دارد که توسط آنها عملکرد خود را کامل میکند. این اجزا شامل موارد زیر میشوند:
🔸 فنر سوپاپ: فنری مارپیچی است که روی بخش انتهایی ساقه سوپاپ ماشین قرار دارد و از یک سمت به بدنه موتور وصل است و از سمت دیگر به وسیله یک نگهدارنده یا واشر تخت به خار سوپاپ متصل میشود. فنر کمک میکند تا سوپاپ در زمان تراکم روی نشیمنگاه محکم بنشیند و از بروز هرگونه نشتی در این زمانها جلوگیری کند. گاهی اوقات روی هر سوپاپ دو فنر با جهت عکس سوار میشود. اگر فشار فنرهای سوپاپ کم باشد سوپاپ شل و سفت میشود و موتور نامیزان کار می کند.
🔸 گاید سوپاپ: لوله یا بوشی است که ساقه سوپاپ را در بر میگیرد. گاید یا راهنمای سوپاپ را معمولا از چدن سیاه میسازند. این قطعه که در سر سیلندر قرار میگیرد حرکت مستقیم رفت و برگشت سوپاپ را تنظیم میکند و مانع از هرگونه انحراف آن میشود. همچنین از ساقه سوپاپ در برابر ضربات محافظت میکند. گاید یا بصورت یک تکه با سیلندر یا سرسیلندر ریختهگری میشود یا با فشار درون آن قرار میگیرد. گاید همچنین وظیفه انتقال حرارت را نیز به عهده دارد. سوپاپ درون گاید با لقی مشخصی حرکت میکند. این حرکت باید روان صورت گیرد چرا که در صورت سفت بودن آن سوپاپ گرم شده و درون آن گیر کرده و باز میماند.
🔸 انگشتی سوپاپ: در بخش انتهای سوپاپ موتور و نزدیک به سر سوپاپ قرار میگیرد و نقش اتصال سوپاپ به میل سوپاپ را بازی میکند. انگشتی در همه موتورها مورد استفاده قرار نمیگیرد و گاهی سوپاپ خودرو مستقیم به میل سوپاپ متصل میشود.
در برخی سوپاپها از بوش نشیمنگاه نیز استفاده میشود که مانع از فرسودگی آن میگردد. استفاده از بوش نشیمنگاه چندان رایج نیست.