کمک فنر هیدرولیک
کمک فنرهای هیدرولیک به این ترتیب کار می کنند که روغن را از طریق سوراخ ها و فنرهای موجود در پیستون و سر تراکم کمک فنر به گردش در می آورد و مقاومتی ایجاد می کند که مسئول ایجاد نیروهای فشرده سازی و انبساط است (با استفاده می توانند گرم شوند). کمک فنر به این ترتیب حرکت سیستم تعلیق را کنترل می کند و در نتیجه راحتی و ایمنی در هنگام رانندگی را به همراه دارد.
کمک فنر قابل تنظیم
آنها قابلیت تنظیم برای تنظیم دقیق سیستم تعلیق را بسته به نیاز جاده و نیازهای خلبان دارند. آنها در 3 حالت عادی، سخت و فوق سخت قابل تنظیم هستند.
کمک فنر با پیش بار فنر
تنظیم ارتفاع فنر در حالت استراحت است. پیش بار فنر نقطه شروع کمک فنر را تعیین می کند. با همین فنر و تنظیم پیش بار می توان تشخیص داد که موتورسیکلت در موقعیت اولیه خود بالاتر است یا برعکس پایین آمده است.
کمک فنر گازی چگونه کار می کنند؟
دلیل وجود این نوع کمک فنرها، ایجاد راحتی و ایمنی بیشتر راکب در هنگام جابجایی موتورسیکلت، جذب نوسانات و فشردگی های ایجاد شده توسط فنر برای ایجاد راحتی رانندگی است. آنها قادرند بارهای عمودی موتورسیکلت را روی چرخ نگه دارند، بنابراین چسبندگی روی روسازی را بهبود می بخشند.
اساسا کمک فنرهای گازی مشکل کارکرد توسط هوا و روغن داخل پیستون را حل می کنند و روغن را با گاز مخلوط می کنند تا امولسیونی با قابلیت فشرده سازی ایجاد شود.
انواع مختلفی از شوک های گاز را می توان یافت و از نظر کارایی متفاوت است، به عنوان مثال ایجاد یک محفظه گاز، قرار دادن یک پیستون کشویی در داخل شوک که اتاق روغن و محفظه گاز را جدا می کند. در طرح های فعلی تر و با مزایای بیشتر، یک محفظه هوا یا بطری در قسمت خارجی کمک فنر وجود دارد که خنک کننده را تسهیل می کند. می توان آن را مستقیماً به کمک فنر وصل کرد یا توسط شیلنگ هیدرولیک وصل شد.
کمک فنرهای را چه زمانی تعویض کنیم؟
❁ لاغری بیش از حد هنگام ترمزگیری.
❁ بی ثباتی.
❁ بی ثباتی قابل توجه در منحنی ها، حتی اگر خیلی برجسته نباشند.
❁ آسیب کلی به کمک فنر چه در اثر ضربه، قطعات فرسوده یا خشک، پیستون خمیده، نشت روغن، خوردگی و غیره.