🔷موتور آسانسور🔷
موتور الکتریکی دارای ۳ فاز یک یا دو سرعته بوده و شامل ۵/۳ وات قدرت به بالا و یا موتورهای دی سی که امروزه کارآیی زیادی ندارد، می باشد. معروف ترین موتورهای آسانسور به شرکت های ایتالیایی مربوط می شد. قابل توجه است که موتور آسانسور فقط وزن نفرات را جابجا می کند. به این طریق که یک سیم بکسل را از سویی به تعدادی وزنه چدنی و از سویی دیگر به کابین می بندند.
🔷ترمز آسانسور🔷
سیستم ترمز از یک هسته فلزی متحرک، سیم پیچ، لنت ترمز و لنت تشکیل شده است. در آسانسور ترمز همواره درگیر می باشد. بدین معنی که تنها هنگامی که آسانسور حرکت می کند، ترمز آزاد است. نوع ولتاژ و ولتاژ کار ترمز بسیار متغیر است و بر روی پلاک ترمز نقش بسته است.
🔷سیستم درب بازکن اتوماتیک آسانسور🔷
این سیستم به دو شکل درب های اتوماتیک و درب های معمولی موجود است. در درب های معمولی، یک دستگاه کوچک فلزی با هسته متحرک و سیم پیچ که قابل نصب بر روی کابین می باشند، مسیٔول باز کردن درب می باشند. در درب های اتومات، باز و بسته کردن درب بر عهده یک موتور الکتریکی است.
🔷سیستم رویزیون آسانسور🔷
این سیستم به سرویس کار و یا تعمیر کار مربوط می باشد که سبب می شود شستی های بیرون و داخل از کار افتاده و تنها قابل کنترل از روی کابین باشند. سیستم روزیون ۲ شستی، مسیٔول حرکت بوده و یکی جهت پایین و دیگری بالا. در این نوع آسانسور با سرعت آهسته حرکت کرده تا تعمیر کار دارای امنیت بیشتری باشد.
🔷دیکتاتور آسانسور🔷
این قطعه مسئول روان بسته شدن و ممانعت از کوبیده شدن به درب آن می باشد. این قطعه در صورت خراب شدن قابل تعمیر نبوده و باید آن را تعویض نماید.
🔷الکتروسیگنال آسانسور🔷
این سنسور عملیات شناسایی را انجام داده و سیگنال ها را توسط تراوبل کابل به جعبه فرمان میفرستد. و همین امر سبب توقف آسانسور در طبقه مورد نظر می شود.