موتور حیاتی ترین بخش تمام وسایل نقلیه است که به حرکت وسیله نقلیه کمک می کند. یک موتور از اجزای مختلفی تشکیل شده است. میل لنگ و پیستون قطعات ضروری موتورهای رفت و برگشتی هستند. بدون این دو بخش حیاتی، موتورهای رفت و برگشتی نمی توانند کار کنند. در موتورهای رفت و برگشتی، پیستون مستقیماً از طریق یک شاتون به میل لنگ متصل می شود. میل لنگ به عنوان ستون فقرات موتور IC شناخته می شود. این وظیفه دارد که حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل کند.
میل لنگ چیست؟
میل لنگ یک تجهیزات مکانیکی است که حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل می کند. یک میل لنگ از طریق یک میله اتصال به پیستون متصل می شود. هدف اصلی این شاتون دریافت حرکت رفت و برگشتی توسط پیستون و رساندن آن به میل لنگ است.میل لنگ تراشی از مهم ترین ابزار ماشین است. همانطور که میل لنگ توسط شاتون حرکت می کند، این حرکت را به حرکت چرخشی تبدیل می کند و فلایویل را می چرخاند، که چرخ های خودرو را بیشتر به حرکت در می آورد.بدون میل لنگ، یک موتور رفت و برگشتی قادر به رساندن رفت و برگشت پیستون به محور محرک نیست. به عبارت ساده، یک موتور رفت و برگشتی نمی تواند وسیله نقلیه را بدون میل لنگ حرکت دهد.میل لنگ روی مکانیزم میل لنگ کار می کند. داخل بلوک موتور قرار دارد. میل لنگ شامل اجزای متحرک موتور آی سی می شود. میل لنگ و میل لنگ زیادی دارد. شاتون موتور از طریق این میل لنگ و میل لنگ با میل لنگ متصل می شود.
تراشکاری سوراخ های لنگ می توان از چهار نظام تکرو و یا سه نظام و چهار نظام قابل تنظیم بهره مند شد. و بعد از مشخص کردن محل سوراخ لنگ وتراشکاری، با همراهی فک ها تنظیم و محکم شده و بعد به کمک پیشمته ها و مته اصلی و رنده های داخل تراشی، سوراخ لازم روی قطعه کار ایجاد می گردد.
لنگ تراشی با کمک سه نظام و یا چهار نظام تکرو میل لنگ تراشی ، فک های سه نظام و یا چهار نظام هر یک به صورت مستقل به حرکت در می آیند. وبعد از ارزیابی مقدار لنگ و خط کشی قطعه کار، مرکز لنگ با جابه جایی فک ها به طور منظم تنظیم میشود. پس هر یک از فک ها را کامل محکم کرده و عملیات مته مرغک زنی و براده برداری صورت می گیرد.