میل لنگ چیست؟
میل لنگ (به انگلیسی crankshaft) یک قطعه مکانیکی است که حرکت رفت و برگشتی پیستونها را به حرکت دورانی تبدیل میکند. میل لنگ خودرو معمولاً از فولاد سخت ساخته میشود و از یک سری cranks یا ژورنال یا اصطلاحا لنگهای متحرک تشکیل شده است که از یکدیگر جدا هستند.
میللنگ در بلوک موتور، زیر سیلندرها و پیستونها قرار دارد و از طریق میلههای اتصال که به ژورنالهای میللنگ وصل شدهاند به پیستونها متصل میشود. وقتی پیستونها بالا و پایین میروند، میلههای اتصال را فشار داده یا میکشند که به نوبه خود میللنگ را میچرخاند. این حرکت چرخشی سپس به گیربکس و در نهایت به چرخها منتقل شده و خودرو را به جلو میراند.
اجزای میل لنگ
میللنگ دارای اجرای مختلفی است. نامگذاری قطعات در میل لنگ کاملا تخصصی است. منظور از ژورنال (Journal) در میل لنگ قسمتی از میل لنگ است که درون یاتاقان میچرخد و دونوع ژورنال در میل لنگ موجود است. ژورنالهای اصلی که محور اصلی چرخش میل لنگ هستند و ژورنالهای شاتون یا لنگ متحرک (Connecting rod journals) که به شاتون متصل میشوند. نام دیگر ژورنال شاتون در انگلیسی crank pin است. ما در اینجا اجزا و کارکرد هر کدام از اجزای میل لنگ را توضیح میدهیم.
لنگ متحرک (Crank Pin):
پین لنگ یا لنگهای متحرک که در انگلیسی با نامهای Rod Bearing Journals شناخته میشود قسمتی استوانهای از میللنگ است که به شاتون متصل میشود. با چرخش میللنگ ، شاتون به سمت بالا و پایین حرکت میکنند و قدرت را از پیستونها به لنگ متحرک در میل لنگ منتقل میکنند.
محور اصلی (Main Journal):
ژورنال اصلی یا محور اصلی به موتور متصل میشود و محور اصلی چرخش میل لنگ هستند. ژورنال اصلی برای عملکرد موتور بسیار مهم است زیرا پشتیبانی و پایداری میل لنگ را فراهم میکند. در محور اصلی سوراخهایی برای عبور روغن و روانکاری وجود دارد. فاصله بین محور ژورنال اصلی و ژورنال شاتون شعاع میل لنگ نامیده میشود.
فلنچ مونتاژ فلایویل (Flywheel Mounting Flange):
فلانچ فلایویل یک سطح صاف در انتهای میللنگ است که محل نصب فلایویل است. فلایویل یک جرم دوار سنگین است که به کم کردن ارتعاشات موتور کمک کرده و مکانی را برای اتصال کلاچ در خودروهای گیربکس دستی فراهم میکند.
وزنه تعادل (Counterweight):
وزنه تعادل (در انگلیسی crankweb هم گفته میشود)، جِرم سنگینی فلزی است که به میللنگ در روبروی صفحات میللنگ متصل میشود. هدف آن متعادلکردن مجموعه دوار و کاهش ارتعاشات ناشی از حرکت رفت و برگشتی پیستونها است.
محل عبور روغن (Oil Passage):
گذرگاه روغن یک کانال یا سوراخ کوچک در میللنگ است که به روغن موتور اجازه میدهد از میان آن عبور کرده و یاتاقانها و سایر قسمتهای متحرک را روغنکاری کند. روغنکاری مناسب برای کاهش اصطکاک و سایش و افزایش عمر موتور، ضروری است. پمپ روغن وظیفه تزریق روغن به این سوراخها را برعهده دارد.
سوراخ یا حفره تعادل (Balance Holes):
به سوراخ هایی که درون وزنه تعادل وجود دارند سوراخ تعادل گفته میشود. از این سوراخ برای بالانس کردن میل لنگ استفاده میشود. با فرو کردن فلزات سنگین در این سوراخ برای بالانس کردن میل لنگ استفاده میشود.
کاسه نمد میل لنگ:
کاسه نمد میل لنگ (oil seal) واشری است کاسهای شکل که در تمامیسیستمهای هیدرولیکی، پیستونها، میل لنگ و سایر قطعات خودرو که در آنها سیالات در جریان هستند، استفاده میشود. کاسه نمد میل لنگ، نوعی از کاسه نمدها است که برای بازگشت روغن به مخزن خودرو و جلوگیری از نشت روغن و ورود گرد و غبار به موتور مورد استفاده قرار میگیرد. کاسه نمد میل لنگ در انتها و ابتدای میل لنگ قرار دارد.
کاسه نمد اورینگ که در بخش جلویی میل لنگ و موتور و پشت سر پولی قرار دارد.
کاسه نمد پکینگ یا کاسه نمد ته میل لنگ که در بخش انتهایی میل لنگ و پشت فلایول قرار دارد.
کاسه نمد میل لنگ قیمت کمی دارد اما دسترسی به ان سخت است و باید کلاچ، فلایویل باز شوند. پس توصیه ما این است که در هنگام تعمیر موتور حتما انها را تعویض کنید.
مسیر کلید (Keyway):
مسیر کلید شکافی است که روی میللنگ بریده شده است که اجازه میدهد یک کلید وارد شود و اتصال مطمئنی بین میل لنگ و سایر اجزا، مانند چرخ فلایو یا قرقره ایجاد کند.
