در یک اتومبیل هر سیلندر به صورت جداگانه آتش می گیرد. صدای تولید شده توسط یک سیلندر می تواند توسط سیلندر دیگر تنظیم شده و کاهش پیدا کند. معمولا اگزوزهای بزرگ و طویل صدای آرام تری را تولید می کنند. به این منظور برای صدای اگزوز و تغییر آن می توان از قطعاتی بر روی سیستم اگزوز استفاده کرد. این قطعات در واقع جزء محصولات تیونینگ و اسپرت ماشین به حساب می آیند.
استفاده از رزوناتور
رزوناتور امواج صدا را به صورت اکو شده در محفظه ایجاد می کند و این باعث تشدید صدای خروجی از اگزوز می شود. در سیستم اگزوز مبدل های کاتالیزوری باعث کاهش صدای ایجاد شده می شود. با نصب تشدید کننده ها بر روی این سیستم می توان این مبدل را از سیستم حذف کرد و صدای اگزوز را تغییر داد.
سیستم اگزوز مستقیم
روش دیگری که به منظور تغییر صدای اگزوز و افزایش آن مورد استفاده قرار می گیرد، نصب و استفاده از سیستم اگزوز مستقیم و سرتاسری است. به عبارت دیگر می توان این نوع نصب را استریت پایپ کردن سیستم اگزوز نامید. استریت پایپ در واقع یک لوله صیقلی و بدون هیچگونه پیچ و خم است. در این روش محفظه های اگزوز و لوله هایی که کار انتقال گاز از موتور به سمت اگزوز را انجام می دهند، به صورت مستقیم و بدون مانع هستند. این نوع طراحی باعث می شود که موانع در مقابل امواج صدا کم باشند و صدای اگزوز بلندتر شنیده شود.