دسته بندی انواع بر اساس ساختار آن
لاستیکهای خودرو را میتوان از دو منظر دستهبندی کرد؛ نخست نوع ساخت آنها و دیگر، کاربرد آنها است. در دستهبندی ابتدایی، دو نوع لاستیک بایاس و رادیال داریم. لاستیک بایاس تایرهای بایاس از الیاف نایلونی سود میبرند. فارغ از آنکه دقیقا این الیاف بهشکلی در این لاستیکها قرار میگیرند، نتیجه آن میشود که لایهبندی نایلونی باعث ایجاد دوام و مقاومت این لاستیکها میشود. الیاف بهکاررفته در این تایرها تمام دیوارههای آن و شیارها را بهصورت یکپارچه پوشش میدهد. استحکام ناشی از این ساختار اصلیترین تفاوت میان این لاستیک با نمونههای رادیال است. لاستیک رادیال ایدهآلترین نوع لاستیک برای خودروهای سواری در این دسته قرار میگیرد. جنس الیاف این لاستیک بسیار محکم است و سراسر پهنای آن را پوشش میدهد. انعطافپذیری این لاستیکها بیشتر از نمونههای بایاس است.
دسته بندی انواع بر اساس کاربرد آن
آنچه برای ما کاربردیتر خواهد بود، دستهبندی و شناخت انواع تایرها براساس نوع استفاده آن آنها است. لاستیک چهارفصل
متداولترین و عمومیترین نوع تایرها در بازار جهان این لاستیکها هستند که بهصورت عمومی توسط مردم تهیه میشوند. این دسته از لاستیکها بهگونهای طراحی شدهاند که بتوانند نیازهای کاربر را در فصول متفاوت، از هوا گرم تا سرد، برطرف کنند. چسبندگی این لاستیک در شرایط آبوهوایی گوناگون مناسب است و سرعت خوبی هم دارد.
تایرهای چهارفصل سواری راحت را برای سرنشیان به ارمغان میآورند و حتی امکان تردد در برف سبک را هم دارند اما بهسختی! قاعدتا سازندگان این لاستیکها برای حفظ چندمنظورگی این محصولات باید برخی فاکتورها را فدا کنند. ساخت تایری که هم سریع باشد، هم آجهای بسیاری داشته باشد و بتوان از آن در تمام فصول و شرایط آبوهوایی استفاده کرد تقریبا ناممکن است. بنابراین بهترین پاسخ به این نیاز، تایر چهارفصل محسوب میشود.
این لاستیکها خود به دو زیرمجموعه تقسیم میشوند:
🛞 لاستیک چهارفصل عملکرد بالا:
قابلیت کنترل در این لاستیک بهتر از سایر نمونهها است. این دسته با بهرهوری از چسبندگی بیشتر، امکان انجام مانورهای بیشتری را به راننده میدهد و بهطور کلی در سرعتهای بالاتر راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم میکند. معمولا خودروهای اسپرت از این دسته از لاستیکها استفاده میکنند.
🛞 لاستیک چهارفصل گرند تورینگ GT:
این زیرمجموعه از لاستیکهای چهارفصل پاسخ صنعت تایرسازی به نیاز مردم به سواری نرم و راحت است. ایجاد صدای کم و چندمنظوره بودن از مزایای این لاستیکها به شمار میرود. این دسته معمولا بیشتر از سایر نمونهها، عمر میکنند که ناشی از استفاده ملایمتر و نحوه ساخت آنها است.
لاستیک تابستانی:
این لاستیکها برای رانندگی در هوای خشک و آبوهوای با رطوبت پایین طراحی شدهاند. این تایرها همانگونه که از نامشان مشخص است، در آبوهوای برفی و بارانی عملکرد خوبی ندارند. در انتخاب این تایرها باید توجه کنید که اگر پهنای آن از اندازه مشخصی بیشتر باشد میتواند موجب سرخوردن خودرو (در جاده خیس و مرطوب) بشود؛ برای رفع این عارضه میتوانید نمونههای مجهز به آجهای جهتدار را انتخاب کنید.
لاستیکهای زمستانی یا یخشکن:
با ظهور لاستیکهای چهارفصل، مردم غالبا زحمت خرید این لاستیکها را به خود نمیدهد اما استفاده از تایرهای زمستانی هم مزایای خاص خود را دارد. وظیفه اصلی این تایرها، حفظ چسبندگی و کنترل خودرو در شرایط آبوهوایی وخیم، یخبندان و برفی است. ترکیبات خاص، شکل منحصربهفرد شیار، عمق بیشتر شیار و… از ویژگیهای این لاستیکها به شمار میروند.
لاستیکهای زمستانی در تمام فصول کاربرد ندارند و خرید آنها برای کسانی بهصرفه است که در مناطقی همواره سرد زندگی میکنند. اگر شما به دفعات انگشتشماری با شرایط آبوهوایی سخت برخوردار دارید بهتر است بهدنبال زنجیرچرخ باشید که عملکردی یکسان اما هزینههای کمتری در مقایسه با این لاستیکها دارد. توجه داشته باشید که لاستیک زمستانی حتما باید علامت دانه برف یا کوه را در کنار خود داشته باشد وگرنه لاستیک یخشکن یا زمستانی محسوب نمیشود.