فیلتر هوای گرد
امروزه از فیلتر هوای گرد و بیضی در کمتر خودرویی استفاده میشود. یک فضای خالی در میانه فیلتر هوای گرد وجود دارد که باعث میشود تا اندازه فیلتر، بزرگ باشد. از این رو از این نوع فیلتر دیگر در خودروهای امروزی استفاده نمیشود و فیلترهایی به کار گرفته میشود که اندازه مفید سطح مقطع آنها نسبت به اندازه کلی فیلتر زیاد باشد. فیلتر هوای گرد در خودروهای قدیمیتر و همچنین با حجم بالا معمولا دیده میشود. در این نوع فیلتر، هوا در اطراف فیلتر میگردد و از کل دیواره فیلتر به سمت ورودی سیلندرها حرکت میکند.
فیلتر هوای کاغذی (سلولزی) تخت
رایجترین نوع فیلتر هوا را فیلترهای کاغذی تخت شامل میشوند که از یک لایه فوم تزریقی در اطراف و کاغذ چینشده در وسط تشکیل میشود. قیمت این فیلتر پایین است که یکی از اصلیترین دلایل آن هم هزینه پایین تولید آن هست. البته همین قضیه باعث شده است تا کارگاههای کوچک زیادی به کار تولید فیلترهای کاغذی مشغول شوند که باعث میشود تا برخی از این تولیدات از نظر کیفیت در سطح پایینی باشند. رنگ زرد کاغذ این فیلترها با فوم اسفنجی نارنجیرنگ اطراف فیلتر، مشخصه فیلترهای کاغذی سلولزی هستند.
فیلتر هوای کتان
در ساخت این فیلترها از پارچههای کتان روی هم قرار گرفته در قالب یک توری فلزی استفاده میشود. ترکیب لایههای مختلف از پارچه کتان روی هم باعث میشود تا عمل جذب آلایندهها و ناخالصیها به خوبی صورت بگیرد و از طرفی، کارایی فیلتر به مرور زمان نیز کاهش پیدا نکند. از این رو عمر این فیلترها نیز بالاست و قیمت آنها نیز از دیگر فیلترها بالاتر است که همین قضیه، فیلترهای کتانی را مناسب خودروهای اقتصادی و ارزانقیمت نمیکند.
فیلتر هوای با مواد مصنوعی تخت
کاغذ این فیلترها از جنس مصنوعی ضخیمتر و قاب نگهدارنده آن از جنس پلاستیک است. قیمت این فیلترها بالاتر از نمونههای کاغذی هست و همچنین موارد تقلبی و کارگاهی آن نیز بسیار کمتر دیده میشود.
فیلتر هوای اسفنجی
این فیلتر را میتوان بیشتر برای خودروهای دیزلی و خودروهای بنزینی با موتورهای پرقدرت و مسابقهای دید. در ساخت این فیلترها از فوم پلیاورتان استفاده میشود که قدرت بالایی در جذب آلایندهها و گردوغبار دارد. همچنین این فوم خاصیت انعطاف خوبی دارد که عمر این قطعه را بالا میبرد. فیلترهای اسفنجی، قابلیت شستشو و استفاده مجدد را دارند که همین قضیه، عمر آنها و البته قیمت این فیلترها را افزایش میدهد. اما در مقابل به خاطر عملکرد خوبی که دارند، ارزش کاری آنها را بالا میبرد.
فیلتر هوای روغنی
در خودروهای قدیمی بنزینی و دیزلی از فیلتر هوای روغنی نیز استفاده شده است. امروزه این نوع فیلتر هوا فقط برای خودروهای کشاورزی و معدنی که در معرض حجم زیاد گردوخاک قرار دارند، استفاده میشود و چون هم هزینه تولید آن بالاست و هم فضای زیادی از داخل موتور را اشغال میکند و از طرفی آلودگی آن نیز زیاد است، در خودروهای سواری کاربردی ندارد. هوای ورودی به موتور باید از روی روغن موجود در فیلتر هوا عبور کند که همین قضیه باعث میشود تا گردوغبار موجود در هوا توسط روغن جذب شود.
فیلتر هوای پنبه ای
فیلترهای پنبهای از جمله فیلترهای هوای ماشین قابل شستشو و استفاده چندباره هستند. این فیلترهای هوا معمولا به تعداد کمتری دیده میشوند و از پارچههای پنبهای برای فیلترکردن هوای ورودی به ماشین استفاده میکنند. معمولا بعد از چند بار استفاده و شستشو باید این فیلترها را کنار گذاشت و از فیلتر جدید استفاده کرد. چرا که منفذ موجود در سطح آنها از حد استاندارد بیشتر میشود و عمل تصفیه هوا به خوبی صورت نمیگیرد.
فیلتر هوای اسپرت
فیلتر هوای اسپرت به شکل استوانه یا مخروطی و در بعضی موارد بهصورت دایرهای برای خودروهای قدیمی پرقدرت تولید میشود. در تبلیغات این نوع فیلترها گفته میشود که هوای خنکتر و حجم بیشتری از هوا را به موتور میرساند و در نتیجه باعث افزایش قدرت موتور ماشین میشود. در واقع این فیلترها از نوع قابل شستشو با عمری بیش از ۸۰ هزار کیلومتر هستند که چون سطح مقطع بالایی دارند، حجم هوای بیشتری را نیز از خود عبور میدهند. ضمن اینکه چون در جای مشخصی نیست و میتوان آنها را در فاصله دورتری از موتور خودرو قرار دارد، هوای سردتری را به سیلندرها میفرستند.
فیلتر هوای قارچی
این نوع فیلتر هوا از نوع اسفنجی است که شکلی شبیه به قارچ دارد. سطح مقطع این فیلتر هوا زیاد است و از این نظر، حجم زیادی از هوا را وارد موتور خودرو میکند. این نوع فیلتر هوا را معمولا برای موتورسیکلتها و همچنین دستگاههای صنعتی نیز استفاده میکنند. روی این فیلتر هوا یک لایه توری شکل فلزی نیز برای استحکام بیشتر فیلتر قرار دارد.
