کارشناسی تشخیص رنگ خودرو یکی از بخشهای مهم در کارشناسی ماشین است که به بررسی ظواهر خودرو میپردازد. به عبارت دیگر زمانی که قصد خرید یک ماشین دست دوم را داشته باشید، با مراجعه به کارشناسان مربوطه، تمام بخشها و قطعات آن را مورد ارزیابی قرار میدهید. بررسی رنگ و بدنه خودرو نیز یکی از مراحل ارزیابی ماشین است. در واقع هر چه یک خودرو رنگ بدنه اورجینالتری داشته باشد، قیمت آن بالاتر خواهد بود.
کارشناسی تشخیص رنگ خودرو
امروزه خرید و فروش خودروی دست دوم در میان اقشار مختلف جامعه رواج یافته است. عدهای به دلایل مختلف نظیر بودجه محدود و یا آب بندی شدن ماشین، خرید خودروی دست دوم را ترجیح میدهند. اما زمانی میتوان خرید یک ماشین دست دوم را کارآمد دانست که ابتدا توسط کارشناسی ماهر، تمام اجزا و قطعات آن بررسی شود. در واقع کارشناسی خودرو با هدف تعیین میزان سلامت ماشین انجام میشود. کارشناسی تشخیص رنگ خودرو نیز یکی از مراحل بررسی و ارزیابی ماشین است. در این فرآیند، میزان فابریک بودن رنگ خودرو بررسی شده و قسمتهای مجدد رنگ خورده، مشخص خواهند شد.
مراحل کارشناسی خودرو
۱- بررسی اصالت شاکله اصلی خودرو
منظور از شاکله اصلی خودرو سقف، ستونها و شاسی آن است. بررسی این بخشها، مهمترین و پرهزینهترین مرحله در کارشناسی ماشین است. زیرا سقف، ستونها و شاسی ماشین، سه بخش اصلی یک خودرو هستند. در نتیجه اگر یکی از این قسمتها دچار آسیب شده باشد، به معنای تصادفی نسبتا شدید در گذشته خودرو است.
آسیب دیدن سقف خودرو معمولا در اثر دو حادثه رخ میدهد که عبارتند از: چپ کردن و تصادفات بسیار شدید. گاهی پس از تصادفات شدید، ضربه وارده بر ماشین منجر به موج برداشتن سقف آن خواهد شد. طوری که نیازمند صافکاری است. این اتفاقات هنگام کارشناسی خودرو کاملا قابل شناسایی است.
آسیبدیدگی شاسی ماشین نیز گواهی یک تصادف شدید و سخت در خودرو است. البته در ماشینهای شاسی بلند و آفرودی، احتمال آسیب دیدن شاسی در اثر رانندگی در مناطق کوهستانی نیز وجود دارد.
۲- ارزیابی رنگ قطعات بیرونی بدنه خودرو
کارشناسی تشخیص رنگ خودرو شامل بررسی قطعات بیرونی آن از جمله گلگیرها، دربهای جانبی، صندوق عقب، کاپوت میباشد. واقعیت این است که بررسی رنگ بخشهای بیرونی ماشین کاری سخت و مشکل است. در واقع هرچه مهارت صافکار و رنگکار در رفع مشکلات ظاهری خودرو بیشتر باشد، احتمال تشخیص رنگخوردگی آن کمتر میشود. به همین منظور بهتر است از کارشناسان خبره برای تشخیص رنگخوردگی ماشین کمک بگیرید.
۳- بررسی قطعات تعویضی بدنه خودرو
گاهی ممکن است پس از یک تصادف شدید، ضربه و آسیبددیدگی به قدری زیاد باشد که امکان تعمیر آن وجود نداشته باشد. در این مواقع تنها راهکار، تعویض قطعه آسیبدیده است. حال صاحب خودرو به عنوان تصمیمگیرنده اصلی، ممکن است از یک قطعه نو و یا دست دوم برای تعویض استفاده کند. تشخیص نو یا استوک بودن قطعه تعویضشده، کاریست که تنها از پس یک کارشناس ماهر برمیآید. این فرد با بررسی شیارهای داخل قطعه و پیچشهای آن میتواند نو یا دستدوم بودنش را مشخص نماید.
۴- کارشناسی فنی و قطعات داخلی ماشین
یکی دیگر از مراحل کارشناسی خودرو، بررسی قطعات داخلی آن از حیث سلامت فنی است. برای انجام صحیح و اصولی این کار، باید به کارشناسی ماهر در زمینه فنی خودرو مراجعه نمایید. این افراد با استفاده از ابزارها و تجهیزات پیشرفته و مهارت و تخصص خود میتوانند سلامت فنی ماشین را بررسی کنند.
۵- تست رانندگی خودرو
پس از اینکه قطعات داخلی و سلامت فنی ماشین مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت. زمان تست رانندگی خودرو فرا میرسد. در این تست تمام عیب و ایرادات ماشین از لحاظ صداهای نامتعارف، لرزش موتور و مسائل این چنینی بررسی میشود.
۶- تست آپشنهای موجود بر اساس نوع خودرو
خودروهای امروزی بر اساس نوع و مدلشان دارای آپشنها و امکانات مختلفی هستند. تست این آپشنها معمولا توسط کارشناس خودرو انجام میشود. زیرا وجود آنها و سلامتشان بر ارزش و قیمت نهایی ماشین تاثیر بسیاری دارد.
ضرورت تشخیص و کارشناسی رنگ خودرو
تمام خودروها پس از مدتی کار کردن در ناحیه رنگ بدنه دچار مشکلاتی نظیر خط و خش، رد کلید میشوند. علاوه بر این ممکن است طی تصادفات مختلف، بخشهایی از آن آسیب دیده و نیاز به تعویض یا ترمیم رنگ داشته باشند. این موارد بر قیمت و ارزش نهایی ماشین تاثیر زیادی دارد. به طوری که خودرو رنگ شده معمولا ارزانتر از خودرویی مشابه اما بدون رنگ است. بنابراین ممکن است فروشنده ماشین درصدد پوشاندن قسمتهای رنگ شده باشد، تا خودرو را به قیمت بالاتری بفروشد. در این مواقع کمک گرفتن از کارشناسان برای بررسی قسمتهای رنگشده بسیار ضروری است. زیرا با شناسایی این مکانها میتوان به آسیبها و ضربههای وارد شده بر بدنه خودرو نیز پی برد. اینجاست که ضرورت کارشناسی تشخیص رنگ خودرو اهمیت خود را نشان میدهد.
مشخصههای مهم در بررسی و کارشناسی رنگ ماشین
بهتر است مشخصهها تاثیرگذار در متمایز شدن رنگ فابریک نسبت به رنگ غیرفابریک را بشناسیم.
۱- ضخامت رنگ
رنگ کردن مجدد بدنه خودرو، تنها در ناحیه آسیبدیده انجام میشود. در نتیجه ضخامت رنگ در این قسمت با سایر بخشهای ماشین متفاوت خواهد بود. علاوه بر این، هنگامی که بدنه خودرو به صورت پاشش لکهای، نقاشی میشود، سطح آن دیگر یکدست نخواهد بود. این اتفاق نیز منجر به تفاوت در ضخامت رنگ ماشین میشود.
۲- تراکم رنگ
دومین مشخصه در کارشناسی تشخیص رنگ خودرو، تراکم رنگ آن است. به طور معمول بافت مولکولی رنگ اولیهای که توسط شرکت خودروساز به ماشین زده میشود، نسبت به رنگهای غیرفابریک، تراکم بیشتری دارد. رنگ فابریکی خودرو دارای بافت شش ضلعی و یک دستی است که در رنگهای موجود در بازار یافت نمیشود. در واقع رنگهای غیرفابریکی در دسترس دارای بافتی شطرنجی با نقاط تیره و روشن هستند. ضمن اینکه وجود تینر به عنوان حلال در این رنگها، پس از خشک شدن موجب ماتی بدنه خواهد شد. این مات بودن به راحتی با انعکاس نور قابل تشخیص است.
