ما هو صندوق التوجيه وما هو دوره في السيارة؟

إن أبسط شيء ربما نعرفه جميعًا عن القيادة منذ الصغر هو أن عجلة القيادة هي أداة توجيه السيارة. لكن لكي يتمكن السائق من استخدام عجلة القيادة، في الواقع العجلة التي نراها في المقصورة، للتحكم وتوجيه مسار السيارة، فإن ذلك يتطلب تعاون مختلف مكونات نظام كبير لا نراه. يسمى هذا النظام بنظام توجيه السيارة.

هذا النظام أثناء قيامه بنقل قوة دوران عجلة القيادة، يقوم أيضاً بنقل اتجاه حركتها إلى العجلات وبالتالي تحديد اتجاه السيارة. لقد حقق نظام التوجيه، مثل الأجزاء الفنية الأخرى في السيارة، الكثير من التقدم وتغيرت مكوناته كثيرًا. أحد المكونات الرئيسية لنظام التوجيه هو صندوق التوجيه، والذي يعتمد عليه غالبية تنوع النظام. وفي الحقيقة فإن نوع مربع الأوامر هو الذي يحدد نوع هذا النظام.

هذا الجزء من نظام التوجيه والذي يعتبر الجزء الأكثر أهمية، أثناء نقل عزم يد السائق إلى العجلات، يقوم أيضاً بعملية زيادة هذا العزم. صندوق التوجيه متصل بغرفة السيارة وينقل عزم الدوران وثورات عجلة القيادة إلى يد الكلب من خلال مفاصل وقضبان نظام التوجيه. يحتوي هذا الجزء من نظام التوجيه على أنواع مختلفة ويتكون كل نوع من مكونات خاصة. لكن وظائف مربع الأوامر هي نفسها لجميع أنواعها ولا تتغير. وتشمل هذه المهام ما يلي:

- زيادة عزم الدوران وتقليل حركة الدوران وإزاحة يد السائق

- تغيير مستوى دوران عجلة القيادة إلى مستوى دوران عجلة القيادة الميكانيكية< br>< br>- تحويل حركة الدوران والدوران للعجلة إلى حركة خطية لرافعة التوجيه

إن تنوع صندوق التوجيه له تأثير كبير على جودة هذه المهام. كلما ارتفعت جودة خدمة صندوق التوجيه، أصبح التحكم في التوجيه أسهل وأكثر سلاسة للسائق. ولكن في الوقت نفسه، فإن مبدأ العمل لجميع أنواع صندوق التوجيه مشابه. وبهذه الطريقة، عندما يدير السائق عجلة القيادة، يتم نقل عزم الدوران والحركة الدورانية إلى صندوق التوجيه. يقوم صندوق التوجيه بتحويل الحركة الدورانية للعجلة إلى حركة خطية وينقلها إلى كلب اليد من خلال قضيب التوجيه أو مقابس اليدين اليسرى واليمنى. يدور الكلب اليدوي للداخل أو للخارج على القضبان وتتسبب هذه الحركة في دوران العجلات إلى اليسار أو اليمين.

⚜️ صندوق التوجيه الميكانيكي

هذا النوع من صندوق التوجيه الذي يتمتع بأبسط نظام وكان يستخدم قديماً يزيد من عزم يد السائق وينقله يتم توصيله إلى العجلات فقط بواسطة مجموعة من التروس والأذرع. في أنظمة التوجيه المجهزة بصندوق توجيه ميكانيكي، يكون مصدر الطاقة الوحيد للنظام هو قوة يد السائق. وهذا بالطبع يسبب تعب للسائق نتيجة لبذل الكثير من القوة للتحكم في عجلة القيادة وتحريكها، وتأتي القوى الهيدروليكية أو الكهربائية بمساعدة الأجزاء الميكانيكية لزيادة قوة عزم يد السائق والتي تنتقل إلى الصندوق بالعجلة. لذلك، من خلال تقليل صلابة وصلابة عجلة القيادة، فإنها تعد السائق بقيادة أكثر راحة. وفيما يلي سنتناول هاتين الفئتين ومكوناتهما وتقسيمهما ومزايا وعيوب كل منهما.