أنواع خطوط الشوارع وخطوط المواقف واستخدامها

تعد علامات المرور من أكثر العلامات ومعدات التحكم في حركة المرور شيوعًا. وهي تلعب أدوارًا مختلفة ولها أغراض مختلفة، وتصنف إلى ثلاث مجموعات عريضة:

العلامات الطولية
العلامات المستعرضة
العلامات والإشارات الإرشادية

تُستخدم الخطوط الطولية والعرضية على أسطح الدراجين واستخدام مواد مختلفة. وأكثر هذه المواد شيوعًا هي الطلاء والمواد البلاستيكية الحرارية. يتم أيضًا تحقيق الخصائص العاكسة للخطوط عن طريق إضافة طبقة رقيقة من الخرز الزجاجي الناعم جدًا والصغير إلى الطلاء بحيث تكون مرئية في الليل. وعندما تختلط هذه المواد داخل الطلاء قبل الاستخدام، ومع مرور الوقت ونتيجة تآكل طبقات الطلاء عليها تظهر حالة الانعكاس. تتميز المواد البلاستيكية الحرارية بخصائص عاكسة ذاتيًا وليس هناك حاجة إلى إضافات فيها حتى تتمكن من الرؤية ليلاً.

في المناطق التي لا يمثل فيها تساقط الثلوج مشكلة، يمكن استخدام الطلاء أو المواد البلاستيكية الحرارية جنبًا إلى جنب مع العاكسات التي لها خصائص عاكسة. تزيد هذه الانعكاسات من وضوح العلامات من قبل السائقين ليلاً. تظهر هذه الانعكاسات أيضًا في الطقس الممطر ولا تتآكل بسهولة. في المناطق التي يكون فيها تساقط الثلوج وتساقط الثلوج ظواهر شائعة، تتضرر هذه الانعكاسات أثناء تساقط الثلوج. العلامات والإشارات الإرشادية هي كائنات عاكسة صغيرة يتم تثبيتها في الموقع المطلوب. يتم تثبيت العلامات الإرشادية على المدرجات الضوئية على جانب الطريق لمساعدة السائقين على تحديد موقعهم على الطريق في الطقس العاصف حيث لا تكون العلامات القياسية مرئية.

الألوان والأنماط

يتم استخدام خمسة ألوان في علامات خطوط الشوارع: الأصفر والأبيض والأحمر والأزرق والأسود. وبشكل عام فإن هذه الألوان المستخدمة في خطوط الشوارع تستخدم على النحو التالي:

الخطوط الصفراء تفصل بين تدفق حركة المرور في اتجاهين متعاكسين عن بعضها البعض
الخطوط البيضاء وطرق النقل وهي تفصل بين الخطوط التي لها نفس الاتجاه و تستخدم في جميع الخطوط الأفقية، ويشير اللون الأزرق إلى أماكن وقوف السيارات المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة. وتستخدم الخطوط السوداء على الأسفلت الخفيف على عكس الخطوط الأخرى. ومن أجل التأكيد على نمط الخطوط، يتم ملء المسافة بين الخطوط الصفراء والبيضاء باللون الأسود لزيادة قدرة السائقين على التعرف.

الخط المستمر يمنع العبور. يشير وجود خطين متوازيين متواصلين بجانب بعضهما البعض إلى حظر وتقييد أكثر صرامة. يوضح خط التقاطع أن المرور عبر هذا الخط مسموح به. تشير خطوط المقطع العرضي المنقطة إلى امتداد الخطوط الأخرى وعادة ما تستخدم عند التقاطعات ويكون عرض خطوط التوجيه المروري عادة بين 4 و6 بوصات وفي الخطوط الأوسع التي تحتاج إلى مزيد من التركيز. نعم، يجب أن يكون عرض الخطوط ضعف ذلك عرض الخطوط العادية. تتكون خطوط القسم عادةً من مقاطع خطية طولها 10 أقدام وفواصل زمنية طولها 30 قدمًا. يمكن استخدام أبعاد مماثلة بنسب مماثلة في الحالات الضرورية للتحكم في سرعة السائقين وتحديد المسار. تتكون الخطوط المنقطة عادةً من مقاطع خطية طولها قدمين ومسافة 4 أقدام أو أكثر. تحدد إرشادات MUTCD نسبة واحد إلى ثلاثة للخطوط المنقطة كحد أقصى.

الخطوط الطولية

خطوط الشوارع الأخرى هي خطوط طولية يتم إنشاؤها بالتوازي مع اتجاه الحركة. معظم العلامات الطولية هي علامات في منتصف الطرق، وعلامات تفصل الممرات المرورية عن بعضها البعض، وعلامات تشير إلى حافة الرصيف. توفر الخطوط الطولية إرشادات حول كيفية وضع السيارات على طول الطريق وتكون بمثابة علامات الاتجاه العامة والرئيسية. ومن الأمثلة التي يمكن ضربها عن أهمية هذه الخطوط تغيير الاتجاه على الطرق التي تم سفلتتها مؤخراً ولا تحتوي على خطوط طولية. وبدون مساعدة العلامات الطولية، لا يستطيع السائقون تمييز الطرق بانتظام، وفي الواقع قد يقودون بشكل متقطع ويواجهون العديد من المشاكل. توفر الخطوط الطولية إمكانية التدفق المنظم والمنظم للسيارات والاستخدام الأمثل لعرض الراكب وتستخدم لفصل التدفقات المرورية التي تتحرك في اتجاهات مختلفة. في إرشادات MUTCD، فإن استخدام الممرات المركزية ليس إلزاميًا في جميع مرافق المرور. المعيار المستخدم هو:
يجب أن تكون العلامات الوسطى على سطح جميع أرصفة الطرق الشريانية الحضرية والطرق المجمعة والمتفرقة التي يبلغ عرضها 20 قدماً أو أكثر أو يبلغ متوسط ​​حجم حركة المرور اليومي فيها أكثر من 6000 مركبة تعمل يوميا. كما يجب تنفيذ الخط الأوسط على جميع الشوارع ذات الاتجاهين والطرق المعبدة التي تزيد عن 3 حارات مرورية أو أكثر.

تشير التوصيات الإضافية إلى أنه يوصى باستخدام الممرات المركزية في شوارع المدينة الرئيسية والشرايين الرئيسية التي يبلغ معدل النقل الإضافي فيها 4000 أو أكثر. في مناطق الضواحي حيث يبلغ عدد المركبات ADT أكثر من 3000 مركبة يوميًا، يوصى باستخدام الممرات الوسطى. يجب أن يتم استخدام الممرات المركزية على الطرق التي يقل عرضها عن 16 قدمًا بحذر شديد. لأن المخالفة المرورية قد تزيد من مسارات الحركة. في الطرق ذات المسارين والطرق ذات الاتجاهين في مناطق الضواحي، عادة ما تكون الممرات الوسطى مسؤولة عن توجيه وترتيب تدفق حركة المرور. وجود خطين أصفرين متواصلين جنبًا إلى جنب يوضح أن تجاوز هذه الخطوط وانتهاكها في كلا الاتجاهين محظور. الخطوط المتقاطعة والمستمرة التي تقع بجانب بعضها البعض تبين أنه على الجانب الذي يوجد فيه الخط المتقاطع يكون العبور العرضي مجاني وعلى الجانب الآخر هناك استخدامات متخصصة أخرى لخطوط الشوارع الصفراء. يوضح الشكل 1-أ استخدام الخطوط المزدوجة ذات المقطع العرضي الأصفر للإشارة إلى الخطوط القابلة للعكس في الممرات الشريانية. تحدد اللافتات المناسبة أو أضواء التحكم في المسار اتجاه الحركة في هذه الممرات. يوضح الشكل 1-ب خطوط الشوارع المستخدمة في المنعطفات اليسرى في اتجاهين على الطرق الرئيسية.